W12 forlater tenårene – og går rett i pensjon

Dette henger selvfølgelig også sammen med den triste, grå elektriske hinnen som legger seg over mye av det som var moro med bil. Bentley sier de vil ha sin første helelektriske klar til 2026 og ved starten av neste tiår skal hele linjen være batterielektrisk.

Motoren som skal dø har vært brukt i mange hjørner av Volkswagen-imperiet siden den ble introdusert, Bentley fikk den i 2003 så den vil ha vart i 21 år.

Dette er i utakt med deler av den samme verdenen som Bentley lever i. Lamborghini sier riktignok også farvel til sine tolv i disse dager, men både Rolls-Royce og Ferrari skal fortsette med sine bensindrikkende tolvere.

Med flagget til topps

Avskjeden skjer i stilige former. I tillegg til å være maskinen i de 12 Bacalar-modellene, håndsydd av Mulliner, har den jobbet om bord i Continental GT og Flying Spur.

Bentley viser brobygger

Den skal brukes i det begrensede antall Batur som nå skal bygges, og en helt spesiell 740-hesters versjon vil dukke opp i en 18-bils serie som enda ikke er presentert. Den ytelsen betyr 37 prosent mer enn da motoren var ny, samtidig som utslippet er senket med 25 %.

De rundt 30 medarbeiderne som bare har jobbet med å sette sammen mot4orene vil få nye arbeidsoppgaver i bedriften. De og kollegene har snekret 100.000 slike motorer siden starten. La oss håpe de slipper å vikle elmotorer etterpå.

Noen ord om Batur

18 slike skal bygges av Mulliner, de første har vært gjennom 58 ukers testkjøringer. Nå skal de første leveres ut til kundene i løpet av sommeren.

En to-dørs fixed head coupé, bygget på Continental GT chassiset – det med lang akselavstand og hele pakka med tre-kammers luft-fjæring, 48 Volts anti-krengning elektronisk diff. og helt spesielle 22 tommers hjul der bakhjulene også styrer.

(saken fortsetter)

Dette karosseriet var det Andreas Mindt som var ansvarlig for, og vi kan vel trygt påstå at det er mykere og mer lekent enn tidligere Bentleyer som egentlig kan være ganske formelle.

Det er masse skulptur i dette designet, med mye lys og skygge uten at det tar av.

Lover godt for Volkswagen. Mindt overtar i disse dager som ansvarlig designsjef for et merke som åpenbart har kjørt inn på en design-blindvei.

Så får vi håpe han har lagt igjen nok spor etter seg til også å kunne sette et preg på elbilene når de begynner å komme.