-
If Forsikring (If Skadeforsikring):
Salgs- og markedssjef
-
AutoFrakt AS:
Daglig leder til AutoFrakt AS
-
Team Verksted AS:
Mekaniker Jaren
-
Møller Bil Trondheim:
Audi Nybilselger
-
Norsk Scania:
Fleet Manager Demo
-
Werksta Norge AS:
Bilskadereparatør for Werksta Gulskogen
-
Norsk Scania:
Fleet Sales Manager
-
Norsk Scania:
Area Sales Manager
-
Team Verksted AS:
Mekaniker og lærling
-
Volkswagen Møller Bilfinans AS:
Regionsjef
-
Werksta Norge:
Bilskadereparatør for Werksta Hadeland
-
Møller Bil Trondheim:
Servicesjef
-
AutoIn Bilskade AS:
Takstmann - Bærum
-
AutoIn Bilskade AS:
Biloppretter / Bilskadereparatør Oslo
-
AutoIn Bilskade AS:
Biloppretter/Teknisk leder – Alnabru
-
Werksta Norge AS:
Biloppretter/ Mekaniker for Werksta Nesbyen
-
Team Verksted AS:
Delelager/kundemottak
-
Møller Bil Tønsberg:
Servicemarkedssjef
-
Porsche Center Gardermoen:
Selger
-
Werksta Norge AS:
Bilskadereparatør for Werksta Romerike
-
Werksta Norge AS:
Bilskadereparatør for Werksta Grorud
-
Team Verksted AS:
Mekaniker Alta
-
Team Verksted AS:
Mekaniker Gol
-
Karosseriforum AS:
Billakkerer
-
Dekkmesteren Holmlia:
Verkstedsmedarbeider
-
Dekkmesteren Holmlia:
Servicerådgiver/Kundemottaker
-
Bertel O. Steen Detalj AS:
Innkjøper Bruktbil
-
Bertel O. Steen Lørenskog AS :
Mekaniker/Tekniker
-
Bil & Motorservice AS:
Bil- og tungbilmekaniker med mulighet for medeierskap!
-
Snap Drive Åneby:
Bilmekaniker
-
Snap Drive Sluppen:
Bilmekaniker
-
Bilbutikk1 AS:
Servicetekniker
-
BilXtra Skøyen AS avd Moss:
Teknisk leder
-
Auto-Benz AS:
Bilmekaniker
Store elbiltap
Altfor optimistisk satsing på elbiler og laber kunderespons – pluss USAs klimapolitikk – har hittil kostet bilfabrikker minst 65 milliarder dollar i nedskrivninger.
Det skriver avisen Financial Times.
Stellantis har fortalt om 26 milliarder i nedskrivninger, og nylig skrev Ford av 19,5 milliarder dollar.
GM, Volkswagen, Honda, Volvo og Polestar har også fortalt om større nedskrivninger .
Det er ikke tvil om at også kundene har sviktet, skriver avisen:
Ikke minst fordi bilfabrikkene forsøkte å kopiere Teslas tidlige suksess uten å ta hensyn til pris, kundenes forhold til rekkevidde og uten tilgjengelig ladenettverk.
- Alle ble fanget i en slags «se-på-verdien-av-Tesla-aksjene-eufori», samtidig som de glemte å få kundene med seg, sier Stephen Reitman til Financial Times.
Han er analytiker hos Bernstein, og legger til at det fremdeles kan bli flere tap og nedskrivninger på grunn av elbil-engasjementene.
Advarselen gjentas av Michael Tyndall, senior global auto-analytiker hos HSBC i en rapport. Han skriver:
«Mulighetene for fremtidige engangs-utgifter med virkninger som er vanskelig å forutse, gir oss grunn til å være forsiktige».