-
Bertel O. Steen Lørenskog:
Key Account Manager Næringsalg
-
Snap Drive:
Teamleder
-
DNB Finans AS:
Key account manager
-
Snap Drive:
Bilmekaniker
-
Nokian Dekk AS:
Regionsansvarlig/selger Midt-Norge
-
Snap Drive Kokstad:
Mekaniker
-
RSA:
Salgs- og forhandlerkoordinator - RSA
-
Norges Bilbransjeforbund (NBF):
Områdeleder Bransje- og medlemsservice
-
Viking Kontroll AS:
Teknisk kontrollør
-
Snap Drive:
Teamleder
-
Snap Drive Bergen Sentrum:
Mekaniker
-
Werksta Norge:
Billakkerer søkes til Werksta Åsane
-
Rodin & Co AS:
Servicetekniker verkstedutstyr Nordland
-
Rodin & Co AS:
Servicetekniker verkstedutstyr Østlandet
-
Rodin & Co AS:
Selger Møre og Romsdal
-
Rodin & Co AS:
Selger Innlandet
-
Rodin & Co AS:
Selger kundeservice
-
Werksta Norge:
Billakkerer søkes til Werksta Grorud
-
Werksta Norge:
Kundemottaker og Takserer for Werksta Grorud
-
Mekonomen Bilverksted, Arna:
Avdelingsleder / Kundemottaker
-
Karosseriforum AS:
Billakkerer
Fortiden møter fremtiden
Er nye Toyota Prius virkelig så drivstoffgjerrig som reklamen skal ha det til? For å finne ut av det tok vi bilen på langtur sammen med Skoda Octavia.
Først publisert i Bil 7-2016.
Hvem er konkurrenten til Toyota Prius? Svaret på Bil-redaksjonens spørsmål i forkant av denne testen var ikke på noen måte opplagt.
Er ikke Toyotas egen Auris nærmest? De to har jo i prinsippet samme teknologi. Hva så med Skoda Octavia, VW Golf og alle de andre folkelige kombinertbilene?
Ja, hvorfor ikke? Så utfordreren i testen måtte bli Octavia med 1,4 liters-bensinturbo, 150 hk og greit utstyrt.
Denne bilen skulle vise seg så vanskelig å finne at importøren måtte registrere opp en for testens skyld! Skoda selges helst som stasjonsvogn, og for VW Golf del handler det mest om elbil og ladbar hybrid.
LES VIDERE:
