-
Møller Bil Egersund:
Nybilselger
-
Karosseriforum AS:
Billakkerer
-
Ayvens Norge AS:
Salgskonsulent
-
Dekkmesteren Holmlia:
Verkstedsmedarbeider
-
Dekkmesteren Holmlia:
Servicerådgiver/Kundemottaker
-
Bertel O. Steen Detalj AS:
Innkjøper Bruktbil
-
Møller Bil Oslo Vest:
Produksjonsleder
-
Bertel O. Steen Lørenskog AS :
Mekaniker/Tekniker
-
Møller Bil Oslo Vest:
Bilglassmontør
-
Autoinnkjøp AS Trollåsen:
Kommersiell leder/Partnerkandidat
-
Bil & Motorservice AS:
Bil- og tungbilmekaniker med mulighet for medeierskap!
-
Snap Drive Åneby:
Bilmekaniker
-
Snap Drive Sluppen:
Bilmekaniker
-
Bilbutikk1 AS:
Servicetekniker
-
Autoria Bil AS avd. Ski:
Bilselger
-
Volvo Car Stor-Oslo AS:
Leder Servicemarked
-
BilXtra Skøyen AS avd Moss:
Teknisk leder
-
RSA Bil Kristiansand:
Bilselger - RSA Bil Kristiansand
-
Werksta Norge:
Skadetakserer / Kundemottaker for Werksta Lillehammer og Werksta Hadeland
-
RSA Bil Fredrikstad:
Bilmekaniker/tekniker - RSA BIL Fredrikstad
-
Rodin & Co:
Serviceteknikere på verkstedutstyr
-
Werksta Norge:
Skadetakserer for Werksta Sveberg
-
RSA Bil Oslo:
Bilselger - RSA Bil Oslo
-
Werksta Norge:
Verkstedleder for Werksta Nesbyen
-
Bilia Drammen, verksted Volvo:
Bilmekaniker, Volvo Drammen
-
Bilia Norge AS:
Selger, Bilia Insignia Kristiansand
-
Bilia Norge AS:
Plassjef, Bilia Insignia Kristiansand
-
NDI Norge AS:
Salgs-og produktsjef med ansvar for last og industri/anleggsdekk.
-
BilXtra Skøyen AS avd Holmlia:
Bilmekaniker
-
Auto-Benz AS:
Bilmekaniker
-
Werksta Norway AS:
Biloppretter og Billakkerer til Werksta i Bergen
Nytt Rover-forslag
Rett før helgen fikk John Towers, den tidligere Rover-sjefen, presentert sitt Rover-forslag til den fremdeles nåværende Rover-sjefen, BMWs Werner Säman. Säman skulle gi det et par dagers oppmerksomhet, sa han.
Nå virker kanskje Towers forslag litt fjernt. Han akter å beholde Rover som en stor-volum-produsent, på tross av hva markedet for lengst har sagt om den saken. Selvfølgelig får han dermed med seg både industriminster og fagforeninger. Men hvor realistisk forslaget er kan selvfølgelig diskuteres.
Det sies at Alchemy planlegger å kutte 4000 av de 9000 jobbene, at de planlegger en produksjon på under 100.000 biler/år (i fjor 180.000) og at de skal konsentrere seg om å utvikle fabrikken til en spesialisert produsent av sportslige biler.
Towers plan er meget nærmere dagens situasjon, til hvilket industriministeren sier at dersom Rover skal selges vil vi foretrekke at den blir solgt til en stor-volum produsent! Det tror vi gjerne, han har nylig måttet love underleverandører som er fullstendig avhengig av BMW/Rover en foreløpig hjelpepakke på 25 millioner kroner.
Helt på tampen før helgen viste BMW plutselig at de er ikke så tøffe som de har villet gi inntrykk av. Med trussel om rettslige grep fra tre fagforeninger bakket de på et forslag om å relokalisere Rover-ansatte til 7 nye forretningsområder. Fagforeningene så på dette som et forsøk på å splitte opp Rover-gruppen allerede nå, noe de påstår er forbudt under Europeisk lov.
Av Jon Winding-Sørensen – Bilnorge.no