-
Brennes Auto Moss AS:
Bilmekaniker
-
DNB Bank ASA:
Sales Manager
-
Auto-Benz AS:
Bilmekaniker
-
RG Mobility AS:
Takstmann
-
Motor Forum AS Bergen:
Ettermarkedsleder
-
Motor Forum AS Telemark:
Regnskapsansvarlig
-
Werksta Bergen Åsane:
Verkstedleder
-
Bilia X:
Servicemarkedssjef, Xpeng Lørenskog
-
Toyota Asker og Bærum:
Handover / produktspesialist
-
Solaris Norge A/S:
Mekaniker til tungbil, buss søkes
-
Flex1One AS:
Driftsansvarlig
-
Team Verksted AS:
Mekaniker Steinkjer
-
RG Mobility AS:
Key account Manager
-
Hyundai Motor Norway:
Regional Sales Consultant
-
Bilservice AS:
Bilmekaniker
-
Møller Bil Skadesenter Alnabru:
Bilskadereparatør
-
Rettedal Bilkontroll AS:
EU-kontroll, produksjon og lager, kombinert stilling
-
Volvo Car Stor-Oslo:
Salgssjef Volvo Car Ryen
-
Tide Verksted AS, Avdeling Voss:
Mekaniker tyngre- og lette kjøretøy
-
Autoringen Oslo AS:
Takstmann
-
Tide Verksted AS:
Mekaniker
-
Andresen Karosseri AS:
Biloppretter
-
Bilhuset Viken AS:
Teknisk Leder
-
Bilco Hønefoss AS:
Mekaniker
-
Tide Verksted AS:
Mekaniker
-
Erik Arnesen Helsfyr:
Bilmekaniker
-
Hovfaret 17B:
Ledige kontorplasser
-
Bilforlaget AS:
Vaktsjef/journalist
Isuzu får refs av GM
GM eier 49% av Isuzu og synes vel derfor de har full rett til å kreve radikale tiltak for å bli profitable igjen.

Dette var generalens beskjed til Isuzu i forrige uke, og det fulgte et råd med: Kvitt dere med avdelinger som ikke går, eller som går for dårlig, og kutt produksjonskapasiteten. Vi har presentert Isuzu-ledelsen for en 8-punkts plan, fortalte GM-folk til Wall Street Journal.
Slikt offentlig språk ligner ikke GM, men det kom etter et meget skuffende 4. kvartal, der GMs andel av Isuzu sank med enda 97 millioner dollar. Generalens aksjeverdi hos Isuzu er nå bare 200 mill. dollar.
Isuzus produkter gjør det ikke bra. I USA, der segmentet økte sterkt i fjor, sank Isuzu-salget med 6%. Og, i Japan følger Isuzu med den generelle nedgangen i SUV-salget. 40% ned på 4 år merkes.
Kutte kost, halvere antall egne filialer, og spare i innkjøp er bare noen av verktøyene GM ber dem bruke. Og uten å true med konkrete represalier regner GM med at tallene for regnskapsåret som går ut 31/3-2002 blir skrevet i svart og at de kan vise en 3% fortjenestemargin etter 2005.
Men når Generalen er så grinete på vesle Isuzu, hva sier han til Opel da?