-
RSA Bil Romerike:
Servicemarkedssjef - RSA Bil Romerike
-
Møller Bil Hvam:
Servicemarkedssjef
-
RSA BIL Drammen:
Bilmekaniker/tekniker
-
Mekonomen Bilverksted, Arna:
Avdelingsleder / Kundemottaker
-
MECA Bilverksted, Sandnes:
Bilmekaniker
-
MECA Bilverksted, Bryne:
Bilmekaniker
-
RSA BIL Kristiansand:
Bilmekaniker/tekniker - RSA BIL Kristiansand
-
Møller Bil Nesttun:
Servicemarkedssjef
-
Bertel O. Steen Hamar:
Salgskonsulent Nyttekjøretøy
-
Team Verksted AS:
Mekaniker Orkanger
-
Toyota Haugesund AS:
Bilmekaniker, fagtekniker og hjelpearbeider
-
Sulland Auto Harstad:
Servicemarkedsleder
-
AutoFrakt AS:
Daglig leder til AutoFrakt AS
-
Team Verksted AS:
Mekaniker Jaren
-
Werksta Norge AS:
Bilskadereparatør for Werksta Gulskogen
-
Team Verksted AS:
Mekaniker og lærling
-
Werksta Norge:
Bilskadereparatør for Werksta Hadeland
-
AutoIn Bilskade AS:
Takstmann - Bærum
-
AutoIn Bilskade AS:
Biloppretter / Bilskadereparatør Oslo
-
AutoIn Bilskade AS:
Biloppretter/Teknisk leder – Alnabru
-
Werksta Norge AS:
Biloppretter/ Mekaniker for Werksta Nesbyen
-
Werksta Norge AS:
Bilskadereparatør for Werksta Romerike
-
Werksta Norge AS:
Bilskadereparatør for Werksta Grorud
-
Karosseriforum AS:
Billakkerer
-
Bil & Motorservice AS:
Bil- og tungbilmekaniker med mulighet for medeierskap!
-
BilXtra Skøyen AS, avd. Moss:
Teknisk leder
-
Auto-Benz AS:
Bilmekaniker
Rover-eier Alchemy:
De som ikke klarte å lage gull
Ville du satt pengene dine i et selskap som lovet kjapp og høy inntjening og som kalte seg selv Alchemy? Var ikke alkemistene de gamle gull-skaperne som aldri fikk til det de lovte?
På den annen side: Jon Moulton har gjort en del riktige ting før. Det er han som startet Alchemy-gruppen, og han har hatt en viss kontakt med bil. For det første kjører han en gammel Mini med nedfellbart tak – nå har han kjøpt en hel flåte av dem, og produksjonskapasitet for millioner flere. Han har også vært styreformann for Brands Hatch, og har vel sett en og annen bil kutte svingene. Utdannet kjemiker, men med et renommé som en original, hvis eneste genuine interesse er å tjene penger, så diskret som mulig, Han backes av de største og mest solide investorene som finnes, og har utviklet en egen teft for å kjøpe opp firmaer på kanten av stupet, og gjøre penger på det.
Hvilket selvfølgelig gjør fagforeningene i Birmingham-området nervøse. 1.500 arbeidsplasser ser ut til å være det maksimale av hva en oppegående Rover-fabrikk vil behøve. Men egentlig er det vel ingen som tror på noen gjenfødelse av merket. Blir det penger av dette, blir det av slaktet, sier en kynisk observatør.
Av Jon Winding-Sørensen