-
Møller Bil Hvam:
Servicemarkedssjef
-
RSA BIL Drammen:
Bilmekaniker/tekniker
-
Mekonomen Bilverksted, Arna:
Avdelingsleder / Kundemottaker
-
MECA Bilverksted, Sandnes:
Bilmekaniker
-
MECA Bilverksted, Bryne:
Bilmekaniker
-
RSA BIL Kristiansand:
Bilmekaniker/tekniker - RSA BIL Kristiansand
-
Møller Bil Nesttun:
Servicemarkedssjef
-
Bertel O. Steen Hamar:
Salgskonsulent Nyttekjøretøy
-
Team Verksted AS:
Mekaniker Orkanger
-
Toyota Haugesund AS:
Bilmekaniker, fagtekniker og hjelpearbeider
-
Sulland Auto Harstad:
Servicemarkedsleder
-
Fremtind:
Avdelingsleder Takst Motor
-
If Forsikring (If Skadeforsikring):
Salgs- og markedssjef
-
AutoFrakt AS:
Daglig leder til AutoFrakt AS
-
Team Verksted AS:
Mekaniker Jaren
-
Møller Bil Trondheim:
Audi Nybilselger
-
Norsk Scania:
Fleet Manager Demo
-
Werksta Norge AS:
Bilskadereparatør for Werksta Gulskogen
-
Norsk Scania:
Fleet Sales Manager
-
Team Verksted AS:
Mekaniker og lærling
-
Werksta Norge:
Bilskadereparatør for Werksta Hadeland
-
AutoIn Bilskade AS:
Takstmann - Bærum
-
AutoIn Bilskade AS:
Biloppretter / Bilskadereparatør Oslo
-
AutoIn Bilskade AS:
Biloppretter/Teknisk leder – Alnabru
-
Werksta Norge AS:
Biloppretter/ Mekaniker for Werksta Nesbyen
-
Team Verksted AS:
Delelager/kundemottak
-
Werksta Norge AS:
Bilskadereparatør for Werksta Romerike
-
Werksta Norge AS:
Bilskadereparatør for Werksta Grorud
-
Team Verksted AS:
Mekaniker Gol
-
Karosseriforum AS:
Billakkerer
-
Bil & Motorservice AS:
Bil- og tungbilmekaniker med mulighet for medeierskap!
-
Bilbutikk1 AS:
Servicetekniker
-
BilXtra Skøyen AS, avd. Moss:
Teknisk leder
-
Auto-Benz AS:
Bilmekaniker
Dagens Ford-Mål:
10% m.a. i Tyskland
Ford i Europa dukker stadig opp med nye mål og rammer. Det er nok snart på tiden for slike som oss å legge dem inn i en database, slik at vi kan kontrollere dagens mot foregående når en ny dukker opp. 10% markedsandel i Tyskland innen 2003 er julens mål.
I England er det jo enda verre, men der har man tatt dramatiske grep, og lagt ned det meste av bilproduksjon. I Tyskland blir Köln fabrikken kraftig modernisert, men fremdeles er det ikke klart hva man skal produsere hvor i Tyskland. Volvoene skal produseres hvor? Og når Mazda kommer til Europa, hvor skal de monteres?
Men Rolf Zimmermann, sjef for Ford i Tyskland, og nestsjef i Europa sier nå at Ford i Tyskland vil tape mindre enn de gjorde i fjor (i første halvår tapte de nesten 100 mill. mark) og at de skal komme på svart neste år.
Han tilføyer også at Ford skal tilbake på minst 10% markedsandel i Tyskland i 2003 (fra ca. 7% i år). Til Berliner Zeitung kommer han til slutt med en merkelig bemerkning om at Ford nå skal konsentrere seg om kjerneproduktene, Fiesta, Focus, Mondeo og Transit, før de sklir ut i retning av coupéer og cabrioleter for eventuelt å piffe opp Fords noe sedate image.
Av Jon Winding-Sørensen – bilnorge.no