Cosworth mekker Porsche for Singer

Motoren har disse folkene med base i Los Angeles holdt seg unna. Men alle andre detaljer legger de seg oppi, og gjøre noe med. Slik de har gjort siden tidligere rocker, Rob Dickinson (fra altrockbandet Catherine Wheel på 90-tallet), grunnla bedriften i 2009.

Hvorfor Singer, forresten?

Delvis oppkalt etter en av Porsches beste ingeniører, Norbert Singer, og delvis en referanse til det sjefen drev med tidligere.

 Helt siden 2011 har Singer samarbeidet med engelske Cosworth om å jobbe på den flate sekseren.

Det har blant annet resultert i en 300 hk. 3,6 liters Touring, en 380 hester Sport og en 400 hesters Cup i enten en 3,9 eller en 4 liters utgave. 

Alle tilgjengelig i den bilen du hadde under oppbygging hos Singer.

Men nå har dette samarbeidet tatt ett skritt til.

Porsche-klassiker som utgangspunkt

Cosworth har tatt for seg M64 motoren , bygget inn variable ventiltider, nytt topplokk med sterkt reviderte fire ventils kammer, og med nye veier for inn-luft og ut-eksos.

Det er også første gang Singer bruker vannkjølt topp kombinert med luftkjølte sylindre på en motor uten pustehjelp. 

Samtidig som Cosworth bruker mye av det de lærte da de bygde opp en slik motor med dobbel turbo og kom opp i 710 hk og 9.000 omdreininger.

Så ekstrem er ikke denne nye 4-literen.  Den er tvert imot bygget for maksimal kjørbarhet.

Her gjaldt det å gjøre hk- og dreiemoment-kurvene bredere og flatere, samtidig som en turtallsgrense på 8.000 gir muligheter for å virkelig å kunne hente ut alt som finnes.

420 hk. er faktisk bare 20 flere enn det tilsvarende motorer derfra leverte for 15 år siden, men det var motorer man måtte jobbe med på en helt annen måte.

Det hele leveres med en  seks trinns manuell kasse og du kan også bestille en egen girskifter som er montert så åpent at ingen skal kunne være i tvil om at her er det virkelig godt håndverk som gjelder når det skal skiftes gir.

11 i Norge

Fun fact: det finnes 11 Singer-biler i Norge. Bestandutviklingen siden 2008 er en bil i avgang.

Med andre ord: dette er ikke ombygde Porscher vi snakker om, men biler fra en av Englands eldste sykkelfabrikker. Biler lagde de fra forrige århundreskifte, og etter hvert ble de også en del av Rootes Gruppen.

Det er en trøst.

Biler som blir tatt vare på av Rootes-klubben har det godt. Og medlemmer av den klubben har et av miljøets beste klubb-blader. 

Du treffer dem på https://www.rootes.no/# uten antydning av Porsche-tendenser.

Les også:

Singer tilbyr flat nese