Etter 60 år: endelig på hjul

Giotti Bizzarrini var en av de sentrale konstruktørene som røyk ut under Palass-revolusjonen hos Ferrari i 1961.

Det tok ikke lang tid før han var på Superbiler igjen. Dels hos Rivolta der han bygget Iso Rivolta, og dels for seg selv der han bygget meget tydeligere GTO-liknende biler på samme plattform, med enda mer rødglødende Chevrolet V8 motorer, og med Giugiaro-karosserier fra Bertone.

For et par år siden var det noen som gjenoppfrisket hans 5300 GT modeller og bygget dem på nytt.  Minst 24 av dem har blitt solgt så langt.

Men nå har de funnet frem en ca. 60 å gammel skisse som Giugiaro lagde av en Targa-toppet, åpen 5300 Aperta Lusso.

Og ikke bare har de funnet tegningen, de har også bygget bilen – og skal bygge flere.

Du kan trygt kalle dette den første nye produksjons-Bizzarrinien siden 60-tallet.

Designen er akkurat som Giugiaro hadde ment. Løst tak. Lettere og mer elegant enn med en nedfellbar cabriolet. Enklere å betjene også.

Resten er som du har rett til å vente:

En 5,3 liters small block V8, montert bak forakselen. Nesten like mye sentralmotor som en Miura.  De 400ish hestekreftene går gjennom en fem trinns Tremec manuell kasse og en sperrediff, og tar bilen til over 280.

Motoren har riktignok bensininnsprøytning i stedet for Webers 40DCOE men det har vært en designer under panseret som har fått det hele til å se nesten helt klassisk ut.

Karosseriet er i et stykke, en av verdens største karbonfiber-enheter.  Det hele sitter på en nesten-monocoque og skal være like stivt som modellene med fast tak.

Uten å fortelle meg om priser, sier de at de skal bygge ti eksemplarer av denne og føyer til at den er lovlig i Europa, men også i USA.  

Les også:

Bizzarrini får en sjanse til: Le Mans-bilen gjenoppstår