Flere Ford/VW-dementier.
Det MÅ være sant

Først på banen bortsett fra de to partene som altså ikke var på banen, var talsmenn for finansdepartementet i Niedersachsen, staten der fabrikken ligger, som eier ca. 20% av VW Werk. ”Bare tøv hørte vi derfra. ”Hadde det vært noe i dette ville vi, som den største enkeltaksjonær, visst om det”. Veldig overbevisende.

Deretter kom alle børs-analytikere på banen. ”Virker usannsynlig sa de”, men aksjen viste at den levde sitt eget liv og økte ca. 2 prosent, mens DAX-indeksen økte 0,3 prosent.

Så viste mange til Autolatina-kooperasjonen mellom de to fabrikkene som gikk på trynet i 1994, og til produksjonssamarbeidet i Portugal (Sharan/Galaxy) som også halter. At to fabrikker ikke hygger seg sammen i sengen blir brukt som argument mot et fiendtlig oppkjøp!

At VW har en langsiktig forretnings-strategi mens Ford har en kortsiktigere, er også blitt brukt som argument mot Welt am Sonntag. Mer kyniske observatører vil vel si at alt dette peker i retning av oppkjøp.

Men så har vi spesielle VW-loven da. Den ble vedtatt da fabrikken ble privatisert i 1960 og legger sterke begrensinger på stemmetall ved styremøter og eierskap og fordeling av kapital o.s.v. Den alene burde være nok til å holde alle kapitalistiske interesser unna VW. Men, så er det noen som antyder at den kanskje ikke er helt lovlig under EU-reglemene som nå er overordnet.

Ting tyder på at vi ikke er helt ferdige med denne historien.

Av Jon Winding-Sørensen – Bilnorge.no