-
Snap Drive Bergen:
Mekaniker
-
Viking Kontroll AS:
Teknisk kontrollør
-
Busland:
Oppretter / lakkerer til bussverksted på Ski
-
Per Sigtun AS:
Selger / Kundeansvarlig
-
Bilia Norge AS:
Regionsjef Servicemarked, BMW & Mini
-
Bilia Skøyen:
Servicemarkedssjef, Bilia Skøyen
-
Snap Drive Åneby:
Mekaniker
-
Werksta Norge:
Kundemottaker / Takserer
-
Snap Drive:
Bilmekaniker / stedfortredende teamleder
-
Polestar:
Ettermarkedsleder | Norge
-
Solid Försäkring:
Selger Bilgaranti
-
Team Verksted AS:
Formann
-
Bilia X:
Regiondirektør XPENG i Bilia
-
Bertel O. Steen:
Commercial Incentive Manager
-
RSA Deler og Tilbehør:
Koordinator dekk og felg - RSA Deler og Tilbehør
-
RSA Bil Arendal:
Bilselger – RSA BIL Arendal
-
Werksta Norge:
Bilskadereparatør for Werksta Elverum
-
Snap Drive:
Mekaniker
-
Autoringen Oslo AS:
Bilkonsulent til Norges største B2B bilauksjon
-
Møller Bil Bergen:
Nyttekjøretøyselger
-
RSA Bil Drammen:
Servicemarkedssjef - RSA Bil Drammen
-
Mekonomen Bilverksted, Arna:
Avdelingsleder / Kundemottaker
-
Karosseriforum AS:
Billakkerer
Politidrømmen som brast
Det er ikke lett for en nykommer å utfordre godt etablerte bilmerker. Det fikk Carbon Motors erfare. Nå er det kroken på døra.
Første gang du leste om Carbon Motors her på BilNorge var i 2010. Da hadde de etter sigende tegnet seg for et stort antall dieselmotorer fra BMW. Disse skulle brukes i en spesialutviklet patruljebil, Carbon E7.
Man kan jo tenke seg at et marked med nærmere en million patruljebiler og et årlig salg på 75.000 nye biler, er attraktivt. Og at noen ser muligheten for å utfordre de etablerte merkene innen denne nisjen.
Men den gang ei – de tre store amerikanske la bredsiden til og sloss med nebb og klør for å beholde denne attraktive nisjen for seg selv.
Og nå er det definitivt slutt for Carbon Motors – det eneste de har igjen av verdi er prototypen på E7 som nå skal under hammeren på tvangsauksjon.
LES OGSÅ: Flerbruks-politibil
