-
Autoinnkjøp AS Trollåsen:
Kommersiell leder/Partnerkandidat
-
Bil & Motorservice AS:
Bil- og tungbilmekaniker med mulighet for medeierskap!
-
Møller Bil Minde:
Salgssjef Audi
-
Frydenbø Bil:
Servicemarkedssjef Volkswagen og Skoda
-
Snap Drive Åneby:
Bilmekaniker
-
Snap Drive Sluppen:
Bilmekaniker
-
Bilbutikk1 AS:
Servicetekniker
-
Autoria Bil AS avd. Ski:
Bilselger
-
Møller Bil Oslo Vest:
Markedssjef
-
Hyre AS:
Head of Reparations
-
Volvo Car Stor-Oslo AS:
Leder Servicemarked
-
BilXtra Skøyen AS avd Moss:
Teknisk leder
-
RSA Bil Kristiansand:
Bilselger - RSA Bil Kristiansand
-
Møller Bil Bergen:
Nyttekjøretøyselger
-
Werksta Norge:
Skadetakserer / Kundemottaker for Werksta Lillehammer og Werksta Hadeland
-
RSA Bil Fredrikstad:
Bilmekaniker/tekniker - RSA BIL Fredrikstad
-
Rodin & Co:
Serviceteknikere på verkstedutstyr
-
Werksta Norge:
Skadetakserer for Werksta Sveberg
-
RSA Bil Oslo:
Bilselger - RSA Bil Oslo
-
Møller Bil Gran:
Daglig leder
-
Werksta Norge:
Verkstedleder for Werksta Nesbyen
-
Brennes Auto AS:
Servicemarkedssjef
-
Bilia Drammen, verksted Volvo:
Bilmekaniker, Volvo Drammen
-
Bilia Norge AS:
Selger, Bilia Insignia Kristiansand
-
Bilia Norge AS:
Plassjef, Bilia Insignia Kristiansand
-
NDI Norge AS:
Salgs-og produktsjef med ansvar for last og industri/anleggsdekk.
-
BilXtra Skøyen AS avd Holmlia:
Bilmekaniker
-
Auto-Benz AS:
Bilmekaniker
-
Volvo Car Stor-Oslo:
Servicemarkedsleder
-
Werksta Norway AS:
Biloppretter og Billakkerer til Werksta i Bergen
-
Norsk Scania:
Instruktør Teknisk Opplæring
-
RSA Bil Oslo:
Produksjonsleder - RSA Bil Oslo
-
RSA:
Store Manager BYD - RSA Bil Oslo
-
Bilia Xpeng:
Teknisk leder, Bilia Xpeng Hamar
-
Bilia Xpeng:
Teknisk leder, Bilia Xpeng Høvik
-
Vestfold Autogass AS:
Bilmekaniker / Leder
-
Knoks Bildeler AS:
Mekaniker
-
Werksta Norge AS:
Verkstedleder for Werksta Fana
-
Sentrum Auto AS:
Bilmekanikere
-
MyCar Stavanger:
Salgssjef
Sion er litt nærmere
Vi har vært innom Sion, en bil med stort innslag av mose, før. Nå har initiativtakerne, Sono Motors, gjennomført andre crowdfunding runde, og passerte elegant målet på 50 millioner euro.
Dermed er de, skriver de, inne i den fasen hvor den kan bygge og teste prototyper og begynne å tenke på å få den ut på markedet.
De har tenkt så langt at de allerede har opprettet et fond som skal ta vare på fortjeneste til alle innskyternes felles gode.
Og da regner jeg med at det er å redde planeten de tenker på.
For dette er et ganske helhjertet innslag i klimadebatten.
En ganske rommelig kompaktbil, fem dører, seks seter (3 + 3), SUV-aktig, 410 cm lang med 7,5 kvadratmeter solceller over store deler av bilen (som skal gi strøm nok til 30 gratis kilometer hver dag), en 50 kW sterk motor og en toppfart på 140 km/t.
Beregnet pris 25.000 euro – 10.000 potensielle kjøpere har allerede betalt for plass på reservasjonslisten.
Det hele bygget av bionedbrytbare materialer, gjenbruk av det som ikke kan brytes ned, og dashbordet fylt med, og dekorert av, mose.
Dels fordi den skal være pen å se på, dels fordi den steller seg selv ved å hente fuktighet fra luften – naturens egen luft kondisjonerer – og dels fordi den skal være svært effektiv når det gjelder å binde små partikler.
Selskapet ligger i München, men nå har de også sikret en avtale om at produksjon, når den kommer i gang, skal skje i deler av de gamle SAAB-anleggene i Trollhättan.
Det er ikke lenger noen hobby-virksomhet vi snakker. 100 personer er allerede ansatt for å drive arbeidet videre fremover.
Sist jeg så etter hadde selskapet registrert € 53,342,998 på vei inn på 50 dager. Det høyeste crowd-funding resultatet i Europa. Det må da også ligge på topp når man ser på amerikanske resultater?
Men det er fremdeles mange lange steg på vei mot målet. Det er foreløpig anslått at man trenger nye 255 millioner euro for å få opp produksjonen.
En del av de pengene ligger klare – men ikke før produksjonen er kommet i gang: de kan gjøre god forretning på å selge CO2 kvoter til forbrenningsbil-produsenter.
