Staten inn i PSA

Allerede i begynnelsen av september, mens resten av bilindustrien hadde sommerferie, kunne kinesiske Dongfeng fortelle at de hadde slett «ikke bestemt seg for om de skulle sette penger i PSA». Investeringsbanker, viste det seg, hadde nærmet seg med slike forslag.

Og, når man først skulle gå på frierføtter i Kina var jo ikke dette en unaturlig partner. Dongfeng Peugeot Citroen Automobile Co har lenge vært et vellykket joint venture mellom de to. (Pussig nok, storsatsingen på kinesiske DS-modeller skjer sammen med Changan, og ikke med Dongfeng).

Ville ha kontroll
Men så dukker altså også den franske stat opp. Den har tidligere vært inne i bildet med å støtte opp PSAs kreditt-arm, men har så langt holdt seg unna produksjonsbiten. En av årsakene til den tilbakeholdenheten har nok også vært at Peugeot-familien har insistert sterkt på å ha den kontrollen de fremdeles har over det gamle familiefirmaet.

Nå forteller altså svært sterke rykter at Dongfeng og den franske staten skal gå inn med halvannen milliard Euro hver og derved få et sted mellom 20 og 30 prosent av kapitalen.

Hva GM sier til dette er foreløpig ikke kjent. De hjalp jo Peugeot opp fra knestående med en god kontantinjeksjon- en milliard euro! - i fjor. De så visstnok på sine 7 prosent eierandel hos franskmennene som starten på en ny global allianse (selv om de samarbeider med Dongfeng-rivalen SAIC i Kina).

Blir vannet ut
Hva Peugeot-familien sier er heller ikke kjent, men de har vel ikke noe særlig valg lenger. De vil tross alt bli sittende med 14 prosent fremdeles, dersom disse planene går gjennom.

Men alle som har investert i Peugeot i dag vil da oppleve at andelen blir vannet ut. Hvilket selvfølgelig var årsaken til at aksjekursen falt i går. Men allikevel ikke så mye som ventet. Den startet dette året rundt 6 euro, var oppe i over 12 i slutten av forrige uke, men endte på et godt stykke over 11 i går.

Dette betyr at PSA nå har en børsverdi på 4,4 milliarder og at de nye 3 milliardene vil representere nesten 70 prosent av den. Det kan også se ut som om det nye innskuddet vil tilsvare omtrent 40 prosent av den nye aksjekapitalen.

Nå går ikke en deal som dette gjennom EU-systemet uten et hikk eller to. Dersom disse ryktene nå blir virkelige og Paris får det gjennom Brussel-systemet uten en eneste innsigelse eller spørsmål kan det tyde på at hestehandel-argumentene har noe for seg.

Som vi har fortalt tidligere fikk Tyskland gjennom en utsettelse av nye og strengere eksoskrav med overraskende hjelp av Paris. Nå er det åpenbart Angela Merkels tur til å betale tilbake.

LES OGSÅ: UTSETTER UTSLIPPSKRAVENE