-
Autoinnkjøp AS Trollåsen:
Kommersiell leder/Partnerkandidat
-
Bil & Motorservice AS:
Bil- og tungbilmekaniker med mulighet for medeierskap!
-
Møller Bil Minde:
Salgssjef Audi
-
Frydenbø Bil:
Servicemarkedssjef Volkswagen og Skoda
-
Snap Drive Åneby:
Bilmekaniker
-
Snap Drive Sluppen:
Bilmekaniker
-
Bilbutikk1 AS:
Servicetekniker
-
Autoria Bil AS avd. Ski:
Bilselger
-
Møller Bil Oslo Vest:
Markedssjef
-
Hyre AS:
Head of Reparations
-
Volvo Car Stor-Oslo AS:
Leder Servicemarked
-
BilXtra Skøyen AS avd Moss:
Teknisk leder
-
RSA Bil Kristiansand:
Bilselger - RSA Bil Kristiansand
-
Møller Bil Bergen:
Nyttekjøretøyselger
-
Werksta Norge:
Skadetakserer / Kundemottaker for Werksta Lillehammer og Werksta Hadeland
-
RSA Bil Fredrikstad:
Bilmekaniker/tekniker - RSA BIL Fredrikstad
-
Rodin & Co:
Serviceteknikere på verkstedutstyr
-
Werksta Norge:
Skadetakserer for Werksta Sveberg
-
RSA Bil Oslo:
Bilselger - RSA Bil Oslo
-
Møller Bil Gran:
Daglig leder
-
Werksta Norge:
Verkstedleder for Werksta Nesbyen
-
Brennes Auto AS:
Servicemarkedssjef
-
Bilia Drammen, verksted Volvo:
Bilmekaniker, Volvo Drammen
-
Bilia Norge AS:
Selger, Bilia Insignia Kristiansand
-
Bilia Norge AS:
Plassjef, Bilia Insignia Kristiansand
-
NDI Norge AS:
Salgs-og produktsjef med ansvar for last og industri/anleggsdekk.
-
BilXtra Skøyen AS avd Holmlia:
Bilmekaniker
-
Auto-Benz AS:
Bilmekaniker
-
Volvo Car Stor-Oslo:
Servicemarkedsleder
-
Werksta Norway AS:
Biloppretter og Billakkerer til Werksta i Bergen
-
Norsk Scania:
Instruktør Teknisk Opplæring
-
RSA Bil Oslo:
Produksjonsleder - RSA Bil Oslo
-
RSA:
Store Manager BYD - RSA Bil Oslo
-
Bilia Xpeng:
Teknisk leder, Bilia Xpeng Hamar
-
Bilia Xpeng:
Teknisk leder, Bilia Xpeng Høvik
-
Vestfold Autogass AS:
Bilmekaniker / Leder
-
Knoks Bildeler AS:
Mekaniker
-
Werksta Norge AS:
Verkstedleder for Werksta Fana
-
Sentrum Auto AS:
Bilmekanikere
-
MyCar Stavanger:
Salgssjef
Svanesang for BMW M5
BMW tilbyr nå en spesialutgave av M5 i meget begrenset opplag. En siste salutt før bilen pensjoneres.
Det er mer regel enn unntak at produsentene tilbyr spesialutgaver når en modell synger på siste vers. Nå er det nok fortsatt en stund til vi får se en ny M5, men 5-serien skal snart gjennom et generasjonsskifte.
BMW M5 Competition heter spesialutgaven som tilbys i et begrenset opplag på 200 biler.
Den turbomatede V8-motoren har fått hele 600 hester (+ 40 hk) og et dreiemoment på 700 Newtonmeter (+ 20 Nm). Dermed tar den deg til 100 på 3,9 sekunder, fire tideler raskere enn en standard M5.
Fremskritt
At BMW har greid å øke effekten uten at det går ut over forbruk og utslipp, er noe vi er blitt vant med fra bayerne de senere årene. Om du hadde ymtet at en 600-hesters bil skulle klare seg med 0,99 liter på mila for ti år siden, hadde neppe noen trodd deg.
Men ekstra krefter er ikke det eneste som skiller Competition Edition fra vanlig M5 – den har selvsagt en «Competition Package» som blant annet innebærer 10 mm mindre bakkeklaring, samt stivere oppsett av fjærer, dempere og stabilisatorer.
Den aktive M-diffen er tilpasset endringene for å gi maksimal traksjon og styringen er mer direkte. BMW anbefaler kundene å gå for keramiske bremser for å utnytte potensialet i bilen maksimalt.
Alt dette går ganske sikkert på bekostning av komfortnivået, men det spiller neppe noen rolle for kundegruppen her.
M5 Competition Edition leveres i to lakkfarger – 100 stykker i Carbon Black og 100 i Mineral White. Begge med 20-tommers spesialfelger og dekk i 265/35 ZR20 foran og 295/30 ZR20 bak.
Detaljer i karbonfiber er på plass både utendørs og innendørs, og selvsagt en nummerplate som indikerer hvilket nummer i rekken av de 200 utvalgte du er.
Ikke skjønner jeg hva man skal med et 1200-Watts B&O-anlegg i denne bilen – det må da være mer enn nok med den herlige symfonien V8-eren står for.
En vanlig BMW M5 koster 1.557.100 kroner på norske skilter. I Tyskland er prisen fra 104.300 euro for en ordinær M5, mens Competition Edition koster fra €129.500. Du bør med andre ord kunne få den for under to millioner norske, om du i det hele tatt når frem i køen.
