-
Scania:
Verksmester/teknisk leder
-
DRIVE Mobility:
Teknisk salgsrådgiver
-
Møller Bil Outlet Stor-Oslo:
PDI (Pre-delivery inspector)
-
Møller Bil Outlet Alnabru:
Garanti og logistikk
-
Bertel O. Steen AS:
Salgssjef Mercedes-Benz Minibuss
-
Jensen & Scheele AS:
Plassjef, Jensen & Scheele
-
Jensen & Scheele Bil AS:
Bruktbilansvarlig, Jensen & Scheele
-
Hedin Automotive:
Salgsleder MG
-
RSA Bil:
Plassjef - RSA Bil Tromsø
-
Toyota Asker og Bærum avdeling Rud:
Salgskonsulent nybil
-
Team Verksted AS:
Mekaniker
-
RN Norge:
Sales Operations Coordinator
-
Werksta Norway AS:
Kundemottaker og Takserer
-
RSA Bil:
Bilmekaniker/tekniker - RSA Bil Arendal
-
Werksta Norway AS:
Bilskadereparatører
-
Ragn-Sells Autoparts AS:
Salgssjef
-
Ragn-Sells Autoparts AS:
Selger proffmarked
-
Premium Cars Stor-Oslo:
Selger Zeekr
-
Electric byMEDHUS AS:
Detailer / Bilklargjører
-
Autoringen AS:
Key Account Manager
-
RSA BIL Drammen:
Bilmekaniker/tekniker - RSA BIL Drammen
-
Mobile AS:
Forhandlerutvikler servicemarked
-
Mobile AS:
Ambulerende kundemottager
-
RN Norge:
Warranty Specialist
-
RSA Bil:
Mekaniker/tekniker - RSA BIL Trondheim
-
RøhneSelmer AS:
Nybilselger – Privat og Næring
-
Bertel O. Steen Tønsberg:
Mekaniker/Tekniker
-
Møller Bil Skadesenter Orkdal:
Biloppretter/Lakkerer
-
Alt i Alt AS:
Bilmekaniker / Stedfortreder for Teknisk leder
-
Alt i Alt AS:
Teknisk Leder
-
Sekkingstad Bil AS:
Faglært bilmekaniker
-
BilXtra Skøyen AS avd Asker:
Bilmekaniker
-
RøhneSelmer AS:
Nybilkoordinator
-
Frydenbø Bil Ålesund AS:
Bilmekaniker
-
RøhneSelmer AS:
Mekaniker
-
Auto-Benz AS:
Bilmekaniker
-
Rettedal Bilkontroll AS:
EU-kontroll, produksjon og lager, kombinert stilling
-
RSA:
Forhandlerkonsulent - RSA Deler og Tilbehør
-
Tide Verksted AS:
Mekaniker
-
Tide Verksted AS:
Mekaniker
En helt ny BMW
Dette er de første bildene av en helt ny BMW-modell; X2.
De siste årene har BMW gjort alt de kan for å fylle hullene i tallrekka, og nå som alt fra 1- til 7-serie er på plass, står X-ene for tur.
Og neste hull er X2.
Det måtte komme, og her er den.
X2 skal bygges på samme plattform som nye X1 – det vil si UKL1-plattformen som også de nyeste Mini-modellene bygges rundt.
Det betyr at X2 i første rekke vil være forhjulsdreven, og firehjulsdrevne utgaver vil kunne flytte kreftene bakover når behovet dukker opp.
BMW har gjort et nummer ut av at modellserier med oddetall skal være normale, standard-utseende biler – sedaner, stasjonsvogner og klassiske SUV-er.
Partallsmodeller, derimot, er coupéer, to-dørs sedaner, «coupé-sedaner» og «coupé-SUV-er».
(Og nei, vi skjønner heller ikke hvor 2-serie Active Tourer og Gran Tourer passer inn i dette bildet …)
X2 skal derfor bli en modell med langt «sportsligere» utseende enn X1.
Skrånende bakluke og kraftigere motorer å velge blant er med på å sørge for det.
De kraftigste motorene i X1 er i dag en dieselmotor og en bensinmotor, begge med 231 hestekrefter.
Ennå ikke bekreftet er en M-utgave av X2, som kanskje kan ta opp kampen med Audi RS Q3, men det ligger kanskje litt i kortene.
X2 med den såkalte M Performance-pakka skal i følge ryktebørsen bli utstyrt med en 300-hester.
Likevel snakker vi ikke om flere sylindre enn fire. Tvert i mot; i andre enden vil også tre-sylindrede motorer snike seg ned i motorrommet på X2.
Her blir det turbo hele veien til butikken.
X2 vil bli produsert side om side med X1, på Regensburg-fabrikken i Tyskland. Forrige X1 ble bygget i Leipzig, men der har produksjonen av i3 og i8 krevd så mye plass at BMW har blitt nødt å reorganisere litt.
I følge våre kilder kan en konseptutgave (som sannsynligvis ligger veeeldig tett opp til produksjonsutgaven) vises allerede på Geneve-utstillingen til våren – mens salgsstart er planlagt i 2017.