Tvilsom hyllest til 2002 Turbo

Hvor mange «Hommage»-modeller har BMW vist frem nå? Hommage betyr egentlig «hyllest» og er en betegnelse München har brukt på en del av sine one-offs som er blitt presentert i forbindelse med «bruktbildagene» på Villa d‘Este.

Jeg skal ikke forsøke å telle opp alle – sist jeg gjorde en tilsvarende greie i forbindelse med Zagatos Aston Martiner, bommet jeg i hvert fall. Og de av dere som allikevel vil prøve dere, bør huske på at også motorsykler har dukket opp under Hommage-betegnelsen.

Feil linking
Årets ble kalt 2002 Hommage som var et elendig navn, for det dette er en Hommage til, er 2002 Turbo. En bil som bare ble produsert i 10 måneder og 1672 eksemplarer og som i dag er et av de sterkeste symbolene på BMWs sportslige fortid og Freude am Fahren.

Hvorfor de ikke kalte den 2002 Turbo Hommage er fullstendig ubegripelig, for den følger jo direkte i fotefarene til denne bomben – som ble lansert med historiens dårligste timing.

2002 Turbo var jo ganske enkelt en 2002 med et ganske omfattende karosseri-sett, med ikke altfor overdrevne hjulbuer, men med en skikkelig frontspoiler som med store bokstaver forkynte at her var det krefter.

Historien
La oss høre Bob Lutz fortelle historien, siden det var han som skapte dette lille vidunderet (etter det har han vært på president-nivå hos Ford, Chrysler og GM).

Han forteller om hvordan miljøet hos BMW begynte å bli ganske politisk – han hadde ansvar for salg og marketing – og der lå det også ganske mye produktutvikling, men det begynte å bli steile fronter i forhold til styret og sjefen (historier som også er verdt noen gode gjenfortellinger, men la oss konsentrere oss om 2002 Turbo):

«De to svært mislykkede produkt-initiativene som kunne tilbakeføres til Herr Lutz var dels en lettvektsutgave av 3-liters coupé (som vi velger å hoppe over her) og en svært modifisert 2002, med et bredere karosseri, svære skjermer, feite hjul, en 200 hesters (vanvittig ytelse i 1973) turbomotor og en dyp frontspoiler med ordet «Turbo» stavet i speilskrift slik at somlepavene på motorveien (de som lå i mindre enn 160) ville få Day-Glo signalet opp i speilet og hive seg inn i høyre fil for å slippe oss forbi.»

«Hadde det vært normale tilstander ville bilen blitt hevet til skyene som den ultimate, gatelovlige racerbilen. Men det var ikke normale tilstander. Dels hadde OPEC gått inn for sin første oljeblokade – noe som satte Tyskland i sjokktilstand. Plutselig var du slem hvis du sløste med drivstoff, ja – det var faktisk blitt umoralsk. Samtidig sørget Sosialdemokratene for en skikkelig overvåket fartsgrense…

«Men for å gjøre det enda verre: den Grønne bevegelsen i Tyskland, med massiv oppbacking fra pressen, hadde plutselig oppfunnet Waldsterben – skog som dør…

«Kombinasjonen av oljemangel og dau skau sørget effektivt for at det ikke var mye positivt å si om mine to sportslige avvikere, og det tok ikke lang tid før de ble store symboler på alt som var galt med den uansvarlige bilindustrien, og førsteklasses eksempler på hva vi måtte slutte å gjøre… I dag er obruT2002 en av de mest ettertraktede samlerbilene…» - og for Lutz ble dette enda et spennende kapittel i en av de tre fantastiske bøkene han har skrevet.

Parodi
Det er kanskje ikke uventet at denne historien ikke akkurat blir trukket fem når BMW viser frem Hommage 2002. Men hva som virkelig er litt trist, er at hele bilen ser ut som en parodi på den opprinnelige.

Elegant krom er erstattet med karbon-detaljer som ikke imponerer noen lenger.

Alt som har med hjulbuer og skjermer å gjøre har fått et volum og en form som ikke engang hinter i retning av originalen.

Der 2002 Turbo hadde den samme elegante fronten med klare nyrer og runde lykter som de normale versjonene, ser dette ut som begynnelsen på Elefantmannen.

Det verste er selvfølgelig selve signaturen. Turbo skrevet i speilskrift på originalen. Nå er dette gjort så kunstferdig at det sannsynligvis vil være klin umulig for deg å lese noe som helst i den overdrevne snøfreserskuffen dersom den kom bak deg.

Sammenlign med den suverene spoileren på originalen og den «up yours» meldingen i M-fargene.

Det er mulig det er fordi jeg er så veldig glad i originalen – egentlig i alle 02-modellene – at jeg syns dette er den dårligste Hommage-utgaven BMW har gjort. Men jeg har en følelse av at jeg ikke er alene om det.