-
Møller Bil Outlet Alnabru:
Salgssjef
-
Sulland Lier:
Servicemarkedsleder
-
Viking Kontroll AS:
Teknisk kontrollør
-
Hydrovolt:
Key Account Manager
-
Mekonomen Bilverksted, Arna:
Avdelingsleder / Kundemottaker
-
DNB Finans AS:
Rådgiver
-
Tesla Norway AS:
Bilmekaniker / Service Technician - Haugesund
-
Tesla Norway AS:
Bilmekaniker / Service Technician - Bodø
-
Tesla Norway AS:
Bilmekaniker / Service Technician - Stavanger
-
Tesla Norway AS:
Bilmekaniker / Service Technician - Tromsø
-
Bertel O. Steen Lillehammer:
Servicesjef
-
Werksta Norge:
Verkstedleder for Werksta Kalbakken
-
Snap Drive:
Mekaniker
-
BilXtra:
Daglig leder
-
Snap Drive:
Teamleder
-
Snap Drive:
Bilmekaniker
-
Volvo Car Norway AS:
Product Follow Up Specialist
-
RSA:
Innkjøper - RSA Deler og tilbehør
-
Nellemann Machinery AS:
Verksmester/Driftssjef
-
Bilia Norge AS:
Business Controller, Region JLR & Outlet
-
Hagen Bil AS:
Delemedarbeider
-
BEMA AS:
Ordre og kundeservicemedarbeider / lagermedarbeider
-
Karosseriforum AS:
Billakkerer
Konklusjon
Som øyemagneter har de to bilene så ulik styrke som vel mulig, den ene frekk og oppsiktsvekkende, den andre gjennomført kjedelig. Hvis et særpreget utseende veier tyngst på vektskålen, er valget lett – det er bare PT Cruiser som kan tilfredsstille det ønsket. I tillegg til sitt utseende har PT Cruiser dessuten et behagelig hjuloppheng og en del fine interiørløsninger.
Premacy kan ikke slå i bordet med at noen snur seg etter den på veien. Den gir seg ikke ut for å være noe mer enn det den er, nemlig et fornuftig og funksjonelt transportmiddel. Hvis vi derfor lar fornuften bestemme, er det Premacys poengseier i disiplinene bagasjeplass, pris og forbruk som veier tyngst på vår vektskål. Dermed går vår totalvurdering denne gangen i retning av japansk fremfor amerikansk.
LES VIDERE:
- Priser og tekniske data