-
Brennes Auto Moss AS:
Bilmekaniker
-
DNB Bank ASA:
Sales Manager
-
Auto-Benz AS:
Bilmekaniker
-
RG Mobility AS:
Takstmann
-
Motor Forum AS Bergen:
Ettermarkedsleder
-
Motor Forum AS Telemark:
Regnskapsansvarlig
-
Werksta Bergen Åsane:
Verkstedleder
-
Bilia X:
Servicemarkedssjef, Xpeng Lørenskog
-
Toyota Asker og Bærum:
Handover / produktspesialist
-
Solaris Norge A/S:
Mekaniker til tungbil, buss søkes
-
Flex1One AS:
Driftsansvarlig
-
Team Verksted AS:
Mekaniker Steinkjer
-
RG Mobility AS:
Key account Manager
-
Hyundai Motor Norway:
Regional Sales Consultant
-
Bilservice AS:
Bilmekaniker
-
Møller Bil Skadesenter Alnabru:
Bilskadereparatør
-
Rettedal Bilkontroll AS:
EU-kontroll, produksjon og lager, kombinert stilling
-
Volvo Car Stor-Oslo:
Salgssjef Volvo Car Ryen
-
Tide Verksted AS, Avdeling Voss:
Mekaniker tyngre- og lette kjøretøy
-
Autoringen Oslo AS:
Takstmann
-
Motor Forum AS, Oslo:
Teamleder Verksted
-
Tide Verksted AS:
Mekaniker
-
Andresen Karosseri AS:
Biloppretter
-
Bilhuset Viken AS:
Teknisk Leder
-
Bilco Hønefoss AS:
Mekaniker
-
Tide Verksted AS:
Mekaniker
-
Erik Arnesen Helsfyr:
Bilmekaniker
-
Hovfaret 17B:
Ledige kontorplasser
-
Bilforlaget AS:
Vaktsjef/journalist
Flere detaljer om ny Niro
Kia har offentliggjort flere detaljer om neste generasjon Niro som kommer på markedet mot slutten av året.
Som dagens modell skal også nye Niro tilbys med alternative drivlinjer – som hybrid, ladbar hybrid og ren elbil med betegnelse e-Niro.
Les vår første omtale av ny Niro med stort bildegalleri
Sistnevnte er vel en av bilene som har hatt lengst venteliste i Norge, men i 2021 løsnet det skikkelig. Da ble det ifølge OFV registrert 2448 nye e-Niro på norske skilter, opp fra 1486 året før.
I tillegg ble det registrert til sammen 216 stykker av de to hybridvariantene, ned fra 287.
Nye Niro skal bygges på en oppdatert versjon av forgjengerens plattform, og skal altså ikke over på den avanserte E-GMP-plattformen med 800 volts-teknologi som benyttes av nye EV6 og Hyundai Ioniq 5.
Bilen er inspirert av HabaNiro Concept som debuterte på New York-utstillingen i 2019, noe som kommer klart til uttrykk i fronten og de kontrastfargede C-stolpene som også rommer baklyktene.
Elbilen e-Niro skiller seg ut gjennom ladeporten som sitter integrert i fronten.
Nye Niro er større en forgjengeren med en lengde på 442 cm (opp fra 435), en bredde på 182,5 (fra 180) og en høyde på 154,5 centimeter (153). Akselavstanden er strukket med 20 mm til 272 cm.
I tillegg til bedre innvendig plass gir dette et større bagasjerom på 451 liter i den hybride versjonen, opp fra 427 liter.
Dashbordet domineres av sammenhengende skjermer som kombinerer instrumentpanel og infotainment.
Bærekraftige materialer er ifølge Kia benyttet i stor grad, for eksempel er taktrekket utført i resirkulert tapet og setene er laget av biobasert polyuretan med fiber fra eukalyptusblader.
Foreløpig er det sparsomt med teknisk detaljer, det eneste vi får vite er at den ikke-ladbare hybride får tilsvarende drivlinje som den utgående har med 141 hk og maks dreiemoment på 265 Nm.