-
Scania:
Verksmester/teknisk leder
-
DRIVE Mobility:
Teknisk salgsrådgiver
-
Møller Bil Outlet Stor-Oslo:
PDI (Pre-delivery inspector)
-
Møller Bil Outlet Alnabru:
Garanti og logistikk
-
Bertel O. Steen AS:
Salgssjef Mercedes-Benz Minibuss
-
Jensen & Scheele AS:
Plassjef, Jensen & Scheele
-
Jensen & Scheele Bil AS:
Bruktbilansvarlig, Jensen & Scheele
-
Hedin Automotive:
Salgsleder MG
-
RSA Bil:
Plassjef - RSA Bil Tromsø
-
Toyota Asker og Bærum avdeling Rud:
Salgskonsulent nybil
-
Team Verksted AS:
Mekaniker
-
RN Norge:
Sales Operations Coordinator
-
Werksta Norway AS:
Kundemottaker og Takserer
-
RSA Bil:
Bilmekaniker/tekniker - RSA Bil Arendal
-
Werksta Norway AS:
Bilskadereparatører
-
Ragn-Sells Autoparts AS:
Salgssjef
-
Ragn-Sells Autoparts AS:
Selger proffmarked
-
Premium Cars Stor-Oslo:
Selger Zeekr
-
Electric byMEDHUS AS:
Detailer / Bilklargjører
-
Autoringen AS:
Key Account Manager
-
RSA BIL Drammen:
Bilmekaniker/tekniker - RSA BIL Drammen
-
Mobile AS:
Forhandlerutvikler servicemarked
-
Mobile AS:
Ambulerende kundemottager
-
RN Norge:
Warranty Specialist
-
RSA Bil:
Mekaniker/tekniker - RSA BIL Trondheim
-
RøhneSelmer AS:
Nybilselger – Privat og Næring
-
Bertel O. Steen Tønsberg:
Mekaniker/Tekniker
-
Møller Bil Skadesenter Orkdal:
Biloppretter/Lakkerer
-
Alt i Alt AS:
Bilmekaniker / Stedfortreder for Teknisk leder
-
Alt i Alt AS:
Teknisk Leder
-
Sekkingstad Bil AS:
Faglært bilmekaniker
-
BilXtra Skøyen AS avd Asker:
Bilmekaniker
-
RøhneSelmer AS:
Nybilkoordinator
-
Frydenbø Bil Ålesund AS:
Bilmekaniker
-
RøhneSelmer AS:
Mekaniker
-
Auto-Benz AS:
Bilmekaniker
-
Rettedal Bilkontroll AS:
EU-kontroll, produksjon og lager, kombinert stilling
-
RSA:
Forhandlerkonsulent - RSA Deler og Tilbehør
-
Tide Verksted AS:
Mekaniker
-
Tide Verksted AS:
Mekaniker
Mer krefter enn man tror?
Det kan se ut som Ford leverer langt mer enn forventet i kommende Ford Focus RS.
Her er informasjonen som sto på ford.ie før det senere ble endret til"minst 315 bhp»:
Ford Focus RS ble lansert rett før Genève-utstillingen, men Ford var merkelig stille om bilens faktiske ytelser.
«320 hester pluss» var omtrent så konkret vi kunne få det – pluss at motoren ble bekreftet å være en lettere modifisert utgave av 2,3-literen som sitter i den nye i innstegs-Mustangen.
Til bladet Top Gear sier Ford at tall ikke betyr alt, og at jag etter Nürburgring-rundetider og 0-100-tall ikke gjør noe for opplevelsen av selve bilen.
Kanskje burde det indikere at Ford nøyer seg med 321 hester (én i pluss), og heller prøver å døyve effektmaset litt.
Men ting kan tyde på at det er helt motsatt.
For nå ryktes det at «pluss»-forbeholdet til Ford kan strekkes opp mot 350 hestekrefter!
En informasjons-foil på den irske hjemmesiden til Ford inneholdt nemlig følgende tekstlinje:
«En […] 2.3-liters EcoBoost bensinmotor leverer 350 PS»
Det vil i så fall bety at Focus RS begynner å erte på seg Mercedes-Benz A45 AMG og Audi RS3 – til en garantert mye lavere pris.
Da kan vi også leke oss med tanken på 0-100-tider rundt fire og et halvt sekund. Til sammenligning gjør Golf R øvelsen på 4,9 – med sin DSG-kasse. Focus RS blir kun levert med manuell girkasse.
Golf R er med sine 300 hester, og firehjulsdrift, Focus RS’ nærmeste konkurrent i utgangspunktet. Men vi vet jo at Focus ST leverer mer effekt enn Golf GTI, til en lavere pris – så hvorfor ikke RS også?
Ford har riktignok kommentert det som kanskje er en blunder fra Ford Ireland, og sier at bilen fortsatt er i «testfasen», men at den skal ha «minst 315 bhp».
Det kan jo også være verdt å nevne at Honda gjorde et tilsvarende stunt. De lovte «minst 280 hestekrefter» i sin kommende Civic Type-R - der endte de på hele 310.
Vi krysser fingrene.