-
Møller Bil Oslo Vest:
Bilglassmontør
-
Autoinnkjøp AS Trollåsen:
Kommersiell leder/Partnerkandidat
-
Bil & Motorservice AS:
Bil- og tungbilmekaniker med mulighet for medeierskap!
-
Møller Bil Minde:
Salgssjef Audi
-
Frydenbø Bil:
Servicemarkedssjef Volkswagen og Skoda
-
Snap Drive Åneby:
Bilmekaniker
-
Snap Drive Sluppen:
Bilmekaniker
-
Bilbutikk1 AS:
Servicetekniker
-
Autoria Bil AS avd. Ski:
Bilselger
-
Møller Bil Oslo Vest:
Markedssjef
-
Hyre AS:
Head of Reparations
-
Volvo Car Stor-Oslo AS:
Leder Servicemarked
-
BilXtra Skøyen AS avd Moss:
Teknisk leder
-
RSA Bil Kristiansand:
Bilselger - RSA Bil Kristiansand
-
Møller Bil Bergen:
Nyttekjøretøyselger
-
Werksta Norge:
Skadetakserer / Kundemottaker for Werksta Lillehammer og Werksta Hadeland
-
RSA Bil Fredrikstad:
Bilmekaniker/tekniker - RSA BIL Fredrikstad
-
Rodin & Co:
Serviceteknikere på verkstedutstyr
-
Werksta Norge:
Skadetakserer for Werksta Sveberg
-
RSA Bil Oslo:
Bilselger - RSA Bil Oslo
-
Werksta Norge:
Verkstedleder for Werksta Nesbyen
-
Brennes Auto AS:
Servicemarkedssjef
-
Bilia Drammen, verksted Volvo:
Bilmekaniker, Volvo Drammen
-
Bilia Norge AS:
Selger, Bilia Insignia Kristiansand
-
Bilia Norge AS:
Plassjef, Bilia Insignia Kristiansand
-
NDI Norge AS:
Salgs-og produktsjef med ansvar for last og industri/anleggsdekk.
-
BilXtra Skøyen AS avd Holmlia:
Bilmekaniker
-
Auto-Benz AS:
Bilmekaniker
-
Volvo Car Stor-Oslo:
Servicemarkedsleder
-
Werksta Norway AS:
Biloppretter og Billakkerer til Werksta i Bergen
-
Norsk Scania:
Instruktør Teknisk Opplæring
-
RSA Bil Oslo:
Produksjonsleder - RSA Bil Oslo
-
RSA:
Store Manager BYD - RSA Bil Oslo
-
Bilia Xpeng:
Teknisk leder, Bilia Xpeng Hamar
-
Bilia Xpeng:
Teknisk leder, Bilia Xpeng Høvik
-
Vestfold Autogass AS:
Bilmekaniker / Leder
-
Werksta Norge AS:
Verkstedleder for Werksta Fana
-
Sentrum Auto AS:
Bilmekanikere
Ford justerer Mustang og kaster ut V6-motoren
Litt lavere panser, mer aggressiv front, ut med V6-motoren og inn med titrinns automatgirkasse er Ford oppskrift for 2018-utgaven av Mustang.
Av Fords mange modeller er det umulig å komme forbi Mustang som merkets tydeligste merkevarebygger. Knapt noe menneske på jorden med et snev av interesse for bil kan ha unngått å høre om og se bilder av denne legendariske Forden med historie tilbake til 1964.
I Mustang materialiseres drømmen om det mobile Amerika, en drøm som fra i år selges i hele 147 land.
Derfor gjør Ford helt minimale endringer når 2018-modellen – ja, de er tidlig ute i USA – snart lanseres.
Utvendige endringer består først og fremst av senket panser, siste generasjon LED lysteknologi og lett retusj som gjør fronten mer aggressiv.
En 12 tommer infotainmentskjerm tilbys som ekstrautstyr.
Den største endringen er likevel at Ford kaster ut den velkjente (og ikke helt utørste) 3,7 liters V6-eren med effekt rundt 310 hk. I følge Automotive News skal den offisielle forklaringen være at kun 17 prosent av Mustang-kundene valgte dette motoralternativet.
V8-motoren (5,0 liter/421 hk) i Mustang GT våger naturligvis ikke Ford å røre. Det ville umiddelbart ført til ramaskrik.
Men den hos mange forhatte fireren (2,3 liter/317 hk) beholdes, ikke fordi motoren mangler krefter, men mislikt fordi kunstig eksoslyd aldri blir det samme som ekte V6 gromlyd når V8 blir for dyrt.
Fords nye 10 trinns automatgirkasse lansert i pickupen F-150 i fjor, blir endelig tilgjengelig i Mustang, og på begge motorene.
– Oppgradert Mustang er vår beste ever, sa president i Ford Amerika, Joe Henrichs, under lanseringen.
Redesignet av Mustang i 2015 ble godt tatt i mot av entusiastene, regnes som det mest vellykkede, og hjalp Ford til å vinne kampen mot Chevrolet Camaro de to siste årene. Men i fjor sank Mustang-salget i USA med 13 prosent til 105 932 biler.
De to første årene av Mustangs liv ble den årlig solgt i over en halv million eksemplarer. Mustangs relansering i Norge fant sted i 2015. De to siste årene er det solgt 69 nye og bruktimportert 192 biler.
