Murcielagi i nytt opplag

La oss starte med betegnelsen som forteller at motoren er langsgående og hekkmontert (Longitudinale Posteriore) og at den byr på 640 hestekrefter - 60 mer enn forgjengeren. Slagvolumet er økt fra 6,2 til 6,5 liter mens maks dreiemoment er 660 Newtonmeter ved 6.000 omdreininger.

Sintere
Bilens eksteriør er endret for å gi den et mer aggressivt uttrykk. Det innebærer nye størfangere foran og bak og doble eksosrør som er inkludert i diffuseren i bakfangeren. Baklysene er også nye, og det er forskjell på høyre og venstre side bak dørene. På venstre side sørger et stort luftinntak for at nok kald luft når oljekjøleren.

De som ønsker kan få sin Murcielago levert med glassdeksel over motoren. På listen over modifiserte deler står også utvendige speil og vindusviskere. Mindre synlig er det at motoren har fått nytt inntakssystem for luft, nye veiver, kamaksler og eksosanlegg. Akselerasjonstiden til 100 km/t er dermed forbedret med 0,4 sekunder til 3,4 sek.

Trekk på fire
Som sin forgjenger – som for øvrig er solgt i ca 2000 eksemplarer – drives Murcielago LP640 på alle fire hjul. Nye Hermera felger tilbys i dimensjon 8.5 x 18 foran og 13 x 18 bak. Anbefalte dekk er Pirelli P Zero ”Rosso i dimensjon 245/35 ZR18 foran og 335/30 ZR18 bak. For bruk på bane anbefales P Zero ”Corsa mens vinterdekk, P ”Sottozero er under utvikling.

Verdensdebuten av Murcielago LP640 finner sted i Genève neste uke, og de første bilene kommer på veien i løpet av våren. Det har ikke blitt solgt noen nye Lamborghini i Norge de siste årene, men det ble bruktimportert to i 2005 og én i 2004 – uvisst av hvilke modeller.