-
Bulder Verksted AS:
Mekaniker lette kjøretøy
-
ExhibitionPoint AS:
Avdelingsleder
-
Teknisk Bureau AS:
Bilmekaniker
-
AutoProff Norge AS:
Vurderingsspesialist
-
Toyota Asker og Bærum:
Salgskonsulent
-
Jensen & Scheele Bil:
Markedssjef
-
Toyota Insurance Services:
Leader- Strategic Projects
-
Møller Bil Kongsvinger:
Lærling
-
Bilia Norge AS:
Regiondirektør, Volvo
-
Team Verksted AS:
Mekaniker
-
Porsche Center Asker & Bærum:
Selger nye Porsche
-
Team Verksted AS:
Mekaniker
-
Saferec AS:
Mekaniker
-
Bærum Bilverksted AS:
Bilmekaniker/Teknisk leder/Kundemottaker
-
Bilia Norge AS:
Delesjef
-
MECA Service AS:
Avdelingsleder
-
MECA Service AS:
Kundemottaker
-
MECA Service AS:
Teknisk leder
-
MECA Service AS:
Mekaniker
-
Volvo Car Stor-Oslo:
Mekanikere og mekaniker-lærlinger
-
Bertel O. Steen Lastebil og Buss:
Mekaniker
-
Car-O-Liner Norge:
Field Service medarbeider
-
Harald A. Møller AS:
Forretningsutvikler Servicemarked
-
Knoks Bildeler AS:
Mekaniker
-
Stjørdal Auto AS:
Innkjøper
-
Kristiansund Karosseri AS:
Biloppretter
-
MyCar:
Innkjøper
Mitsubishi vil være sporty
Mitsubishi slipper i dag de første bilder av modellen som skal debutere i Genève neste uke. Men på ett viktig punkt er vi ikke blitt noe klokere.
Vi har fått mange indikasjoner på at Mitsubishi ønsker å tette gapet mellom lille ASX og mellomstore Outlander. Sistnevnte har jo vært en gedigen suksess i Norge med hybrid drivlinje – faktisk ble den kun slått av Golf på registreringsstatistikken i fjor.
Styreformann Osamu Masuko ga oss signaler om at hybride drivlinjer var en viktig del av Mitsubishis fremtid da vi intervjuet ham i 2014. Dermed var forhåpningene store til at vi skulle få se en ny ladbar hybrid i Genève neste uke.
Vi ble ikke mindre styrket i troen da GT-PHEV Concept dukket opp på Paris-utstillingen i fjor høst – en sporty crossover med neste generasjon hybrid drivlinje.
Derfor må jeg medgi at jeg er litt skuffet når jeg i dag leser informasjonen Mitsubishi har frigitt om nye Eclipse Cross. Her er det nemlig ikke et ord om ladbar hybrid – den skal lanseres med to alternative drivlinjer – en 1,5-liters turbo bensinmotor og en 2,2-liters diesel.
Det må vel finnes en hybrid utgave i kulissene? Eller er det for liten interesse i andre markeder til at slik drivlinje kan forsvares? Dette skal vi finne mer ut om når vi drar til Genève neste uke – vær trygg.
I mellomtiden kan du få noen tørre fakta om Eclipse Cross. Den måler 4.405 x 1.805 x 1.685 mm (LxBxH) over en akselavstand på 2.670 mm. Bensinmotoren leveres i kombinasjon med CVT automatgirkassse med 8 simulerte trinn mens dieselmotoren har en 8-trinns automat.
Også Eclipse-navnet da? Kunne de ikke funnet på noe helt nytt i stedet for å pynte på betegnelsen fra en helt annen type bil?
Som sagt – flere detaljer når vi har sett bilen og snakket med Mitsubishi-folket i Genève neste uke. Og forhåpentligvis gode nyheter for deg som venter på en ny hybrid.