Fra topp til bunn – og på vei tilbake

Zhidou er en av de kinesiske pionerene med batterielektriske biler. I 2017 solgte de 43.000 slike og var nummer to i segmentet bak BYD.

Mye av salget av de ganske primitive bilene den gang skyltes støtte fra myndighetene (er det noen i Norge som kjenner seg igjen?) men i 2018, da de skulle sette ny rekord igjen, bestemte myndighetene at bare biler med mer enn 250 kilometer rekkevidde var kvalifisert for offentlige inngrep.

Det gikk som det måtte gå for småbilen til Zhidou. I 2019 ble det 2.000 biler og konk.

Merket forsvant totalt fra radaren, men noe har åpenbart skjedd. I mars kom det nemlig melding om at det var foretatt en strategisk rekapitalisering med Geely Auto Group i spissen.

Akkurat som om ikke de har stor nok portefølje fra før.

Jobbet i kulissene

Men Geely hadde kanskje glemt at de også har de helt små – Geely Panda – for det var åpenbart at Zhidou ikke bare hadde jobbet med finansene, men også med bilkonstruksjoner. Nå var de nemlig også ganske klar med Rainbow.

Selv en ganske enkel minibil lar seg ikke konstruere på en ettermiddag, og fabrikkutstyr tar også litt mer enn en uke å få på plass. Dessuten vil behandlingen av produksjonssøknad hos MIIT, industri- og Informatikk-departementet, ta noen måneder.

Bilen var i hvert fall på plass i april med sine 3224 x 1515 x 1630 mm og akselavstand på 210 cm – altså både lenger og bredere enn Wuling Mini og Geely Panda (konkurranse i eget hus). 13 eller 15 tommers hjul.

Plass til fire

800 kg er ikke rørende lett, men en nyttelast på 300 kg tillater fire voksne.

Nykommere i bilbarnehagen

1034 liter bagasjerom er det også – pluss 20 steder å gjemme bort ting på innsiden. Og Infotainment som oppdateres over luften!

Med motor på enten 20 kW eller 30 kW, og litt over 17 kWt batteri – rekkevidde litt over 200 kinesiske kilometer.

Og en pris som tilsvarer fra 4.140 til 5.698 euro.

Prøv å gjøre det etter, både på tid og pris. Og prøv å gjøre det like forvirret.

Selskapet heter Nanjing Zhidou New Energy Automobile Company Limited med Gan Jiayue, en av toppsjefene i Geely, som styreformann.

Produksjonssøknaden til MIIT forteller imidlertid om et selskap som heter Lanzhou Zhidou Electric Vehicle Co., Ltd.

Det er sikkert en logikk her, selv om Lanzhou ligger omtrent 1000 kilometer fra Nanjing.

Uansett er Rainbow et velvalgt navn. Er det ikke en bøtte full av gull der den ender?