-
Toyota Haugesund AS:
Bilmekaniker, fagtekniker og hjelpearbeider
-
Sulland Auto Harstad:
Servicemarkedsleder
-
Fremtind:
Avdelingsleder Takst Motor
-
If Forsikring (If Skadeforsikring):
Salgs- og markedssjef
-
AutoFrakt AS:
Daglig leder til AutoFrakt AS
-
Team Verksted AS:
Mekaniker Jaren
-
Møller Bil Trondheim:
Audi Nybilselger
-
Norsk Scania:
Fleet Manager Demo
-
Werksta Norge AS:
Bilskadereparatør for Werksta Gulskogen
-
Norsk Scania:
Fleet Sales Manager
-
Norsk Scania:
Area Sales Manager
-
Team Verksted AS:
Mekaniker og lærling
-
Werksta Norge:
Bilskadereparatør for Werksta Hadeland
-
AutoIn Bilskade AS:
Takstmann - Bærum
-
AutoIn Bilskade AS:
Biloppretter / Bilskadereparatør Oslo
-
AutoIn Bilskade AS:
Biloppretter/Teknisk leder – Alnabru
-
Werksta Norge AS:
Biloppretter/ Mekaniker for Werksta Nesbyen
-
Team Verksted AS:
Delelager/kundemottak
-
Porsche Center Gardermoen:
Selger
-
Werksta Norge AS:
Bilskadereparatør for Werksta Romerike
-
Werksta Norge AS:
Bilskadereparatør for Werksta Grorud
-
Team Verksted AS:
Mekaniker Alta
-
Team Verksted AS:
Mekaniker Gol
-
Karosseriforum AS:
Billakkerer
-
Dekkmesteren Holmlia:
Verkstedsmedarbeider
-
Dekkmesteren Holmlia:
Servicerådgiver/Kundemottaker
-
Bertel O. Steen Detalj AS:
Innkjøper Bruktbil
-
Bertel O. Steen Lørenskog AS :
Mekaniker/Tekniker
-
Bil & Motorservice AS:
Bil- og tungbilmekaniker med mulighet for medeierskap!
-
Snap Drive Åneby:
Bilmekaniker
-
Snap Drive Sluppen:
Bilmekaniker
-
Bilbutikk1 AS:
Servicetekniker
-
BilXtra Skøyen AS, avd. Moss:
Teknisk leder
-
Auto-Benz AS:
Bilmekaniker
Pallplass – på den gamle
NTNU-studentene satset høyt i år. De skulle på pallen. Dit kom de også, men det var med den lite fancy fjorårsbilen det skjedde.
Vi har tidligere fortalt om NTNU-studentenes satsing på Shell Eco Maraton. De har i mange år deltatt i klassen som heter Urban Concept, der bilene ser ut som ordentlige biler, men krympet.
Den virkelig jålete klassen er jo den der deltakerne triller rundt banen i en banan og nærmest imiterer en perpetuum mobile - det er nesten så de produserer energi der de kjører.
I år stilte Trondheim for første gang med en virkelig avansert bil i Prototype-klassen. 30 kg. vekt forteller litt om at her hadde man jobbet avansert – både med konstruksjon og med materialer.
Bilen ble tidlig et midtpunkt i Rotterdam, der konkurransen fant sted over helgen, og ble valgt ut som en av to biler som skulle delta i en forhåndsparade. Allerede da dukket de første problemene opp – luft der det skulle være hydraulikk i bremsekretsen.
Problemer er til for å løses, og det som var av problemer ble løst såpass bra at man klarte å bedre kjørelengden med 100 km/kWh da siste forsøk ble kjørt i går.
Les også: Studenter på lekkert sparebluss
Det betyr at bilen føyk oppover resultatlisten, og endte på en syvende plass med 631 km/kWh. Allikevel et godt stykke unna vinneren, fra Graz, som klarte nesten 1.100 km på 1 kWh.
Gamle-bilen klarte seg mye bedre. Den luktet lenge på en andreplass, men noen software-hikk gjorde at den endte på tredje. Akkurat som i fjor.
Her ble resultatet 199 km/kWh mens vinneren fra Frankrike klarte 312 km. En virkelig klasseseier, sølvvinneren lå nemlig bare 20 km foran Trondheim
Disse tallene sier også litt om forskjellen på Urban Conceptbilene og de ekstreme dråpetellerne som stiller i Prototype-klassen.
Det er altså heldigvis lov med gjenbruk i disse løpene, og ingen er vel i tvil om at NTNU-sigaren skal nå minst like langt som Urban Concept-deltakeren for lengst har gjort.
