SsangYong biter seg fast

Etter at Mahindra tidligere i år ga opp å pumpe flere penger inn i den koreanske offroaderen, har SsangYong hatt en forsiktig produksjon mens de har vært under skifterettens styring.

Men de får åpenbart lov til å komme med løfter om fremtiden – som denne X200-modellen.

Skissene er tøffe, og helt på linje med slike vi ser i forkant av for eksempel en ny Hummer- eller Jeep- eller Bronco-lansering.

Ikke så rart kanskje, SsangYongs røtter er jo amerikanske – Jeep på lisens. På tegningene av fronten er dette så tydelig at dersom denne virkelig kommer i produksjon, ser jeg for meg at Jeeps atten advokater har en ganske klar sak i forhold til imitator-fronten.

‘Powered by Toughness’ er et slagord vi har hørt derfra før, men nytt er designsjef Lee Kangs fire design-knagger som han har brukt her: “Robust Architecture,” “Unexpected Delight,” “Vibrant Contrast,” og “Communion with Nature.”

I disse oppskriftene får vi dermed – hold deg fast – bakgrunnen til skjønnheten i strukturene, sammensettingen av forskjellige livsstiler, kontrastene mellom en tøff bil og estetikken i farger og materialer pluss nærheten til omgivelsene.

Ja visst er jeg enig – designere blir ofte ganske blomstrende når de skal fortelle en historie.

Alle ser jo hvordan hjulene er dyttet så langt de kan komme ut i hvert hjørne, og at det blir en følelse av åpen bil med den store åpningen i taket.

Men noen detaljer om hva den er tenkt å bevege seg med, eller hvordan, fulgte ikke med skissene.

Vi vet jo imidlertid at J100 – den batterielektriske SUV-en – er så klar at den skal kunne gå i produksjon om ni måneder. Derfor er det vel sannsynlig at det er en eller annen form for elektrifisering her også.