-
Nardo Bil AS:
Chief Operating Officer
-
Toyota Østfold AS:
Salgskonsulent
-
RSA BIL Forus:
Bilselger Nye og Brukte biler
-
Bilia Norge AS:
Salgsdirektør Fleet
-
Møller Bil Rud:
Bilmekaniker
-
Møller Bil Outlet Alnabru:
Takserer
-
Møller Bil Bruktbilsenter Hvam:
Salgssjef/Plassjef
-
Team Verksted AS:
Mekaniker
-
Bilia Insignia:
Teamleder Verksted, Insignia
-
Møller Bil Skadesenter Langhus:
Lakkleder/lakkerer
-
Møller Bil Skadesenter Alnabru:
Bilskadereparatør
-
Møller Bil Hamar:
Nybilselger
-
Møller Bil Hamar:
Salgstrainee/Juniorselger
-
Møller Bil Oslo Vest:
Bilmekaniker
-
Enger & Hedlund AS:
Key Account Manager
-
Porsche Center Son:
Avdelingsleder skadeverksted
-
Motor-Trade AS:
Salgssjef
-
Bilia Norge AS:
Resepsjonssjef
-
RøhneSelmer AS:
Operativ Salgsleder
-
byMEDHUS AS:
Detailer / bilklargjører
-
Herøy Bil & Maskin AS:
Bilmekaniker
-
Bertel O. Steen Tønsberg:
Kundeansvarlig
-
DRIVE Mobility AS:
Leder salg og support
-
Werksta Bergen Fana:
Bilmekaniker
-
Porsche Center Asker & Bærum:
Servicerådgiver
-
Werksta Bergen Fana:
Bilskadereparatør
-
Werksta Bergen Fana:
Billakkerer
-
Bærum Bilverksted AS:
Bilmekaniker/Teknisk leder/Kundemottaker
-
Werksta Kristiansand:
Teamleder
-
Werksta Kristiansand:
Billakkerer
-
Werksta Kristiansand:
Bilskadereparatør
-
Bilforlaget AS:
Journalister/Reporter
SsangYong biter seg fast
SsangYong gir ikke opp. Mens de styres av skifteretten og venter på en ordning, slipper de jommen skisser av en kommende modell. Tøft.
Etter at Mahindra tidligere i år ga opp å pumpe flere penger inn i den koreanske offroaderen, har SsangYong hatt en forsiktig produksjon mens de har vært under skifterettens styring.
Men de får åpenbart lov til å komme med løfter om fremtiden – som denne X200-modellen.
Skissene er tøffe, og helt på linje med slike vi ser i forkant av for eksempel en ny Hummer- eller Jeep- eller Bronco-lansering.
Ikke så rart kanskje, SsangYongs røtter er jo amerikanske – Jeep på lisens. På tegningene av fronten er dette så tydelig at dersom denne virkelig kommer i produksjon, ser jeg for meg at Jeeps atten advokater har en ganske klar sak i forhold til imitator-fronten.
‘Powered by Toughness’ er et slagord vi har hørt derfra før, men nytt er designsjef Lee Kangs fire design-knagger som han har brukt her: “Robust Architecture,” “Unexpected Delight,” “Vibrant Contrast,” og “Communion with Nature.”
I disse oppskriftene får vi dermed – hold deg fast – bakgrunnen til skjønnheten i strukturene, sammensettingen av forskjellige livsstiler, kontrastene mellom en tøff bil og estetikken i farger og materialer pluss nærheten til omgivelsene.
Ja visst er jeg enig – designere blir ofte ganske blomstrende når de skal fortelle en historie.
Alle ser jo hvordan hjulene er dyttet så langt de kan komme ut i hvert hjørne, og at det blir en følelse av åpen bil med den store åpningen i taket.
Men noen detaljer om hva den er tenkt å bevege seg med, eller hvordan, fulgte ikke med skissene.
Vi vet jo imidlertid at J100 – den batterielektriske SUV-en – er så klar at den skal kunne gå i produksjon om ni måneder. Derfor er det vel sannsynlig at det er en eller annen form for elektrifisering her også.