-
Team Verksted AS:
Plassjef Trondheim
-
RSA Bil Arendal:
Bruktbilansvarlig - RSA Bil Arendal
-
RSA Bil Arendal:
Bilselger - RSA Bil Arendal
-
Motor Forum AS, Oslo:
Bilselger
-
Møller Bil Outlet Stor-Oslo:
Juniorselger
-
Scania:
Verksmester/teknisk leder
-
DRIVE Mobility:
Teknisk salgsrådgiver
-
Møller Bil Outlet Stor-Oslo:
PDI (Pre-delivery inspector)
-
Møller Bil Outlet Alnabru:
Garanti og logistikk
-
Bertel O. Steen AS:
Salgssjef Mercedes-Benz Minibuss
-
Jensen & Scheele AS:
Plassjef, Jensen & Scheele
-
Jensen & Scheele Bil AS:
Bruktbilansvarlig, Jensen & Scheele
-
Hedin Automotive:
Salgsleder MG
-
RSA Bil:
Plassjef - RSA Bil Tromsø
-
Toyota Asker og Bærum avdeling Rud:
Salgskonsulent nybil
-
Team Verksted AS:
Mekaniker
-
RN Norge:
Sales Operations Coordinator
-
Werksta Norway AS:
Kundemottaker og Takserer
-
RSA Bil:
Bilmekaniker/tekniker - RSA Bil Arendal
-
Werksta Norway AS:
Bilskadereparatører
-
Ragn-Sells Autoparts AS:
Salgssjef
-
Ragn-Sells Autoparts AS:
Selger proffmarked
-
Electric byMEDHUS AS:
Detailer / Bilklargjører
-
Autoringen AS:
Key Account Manager
-
Mobile AS:
Forhandlerutvikler servicemarked
-
Mobile AS:
Ambulerende kundemottager
-
RøhneSelmer AS:
Nybilselger – Privat og Næring
Polestar-bilen er klar
I vår fortalte vi at Polestar skulle bygge en liten spesialserie basert på Volvo S60 / V60. Nå er specen klar.
Det hele begynte med en konseptbil. Selskapet som i årevis har hjulpet Volvo til suksess på racerbanen, Polestar, lagde en konseptbil som indikerte hva det kunne bli til om de brukte sin racing-kunnskap for å preppe en S60.
LES OGSÅ: Volvo utfordrer de sprekeste
I vår ble vi fortalt av Polestar skulle bygge en begrenset serie biler for salg til spesielt interesserte, og nå får vi flere detaljer om disse.
Vi får for eksempel vite at både S60 og V60 skal behandles, og at den begrensede produksjonen skal selges i noen få utvalgte markeder.
Det hele startet jo med en australsk kunde, og flere av hans landsmenn får nå anledning til å skaffe seg et eksemplar. I tillegg skal den markedsføres i Canada, Nederland, Japan, Sverige, Sveits, Storbritannia og USA. Ikke noe Norge på det kartet.
Det skjønner man når man får detaljer om ytelsene. Den sekssylindrede treliteren fra T6 er trimmet opp til 350 hestekrefter og et dreiemoment på 500 Newtonmeter.
Den skal gjøre null til 100 på 4,9 og bikke 200 i løpet av 17,7 sekunder. Ingen overraskelser når det gjelder toppfart – den er sperret ved 250.
Men det er ikke bare motoren Polestar har behandlet, de har i tillegg perfeksjonert en rekke detaljer i eksteriør og interiør, og selvsagt bremser og chassis, for å konvertere den økte effekten til økt kjøreglede og ytelser.
Du finner alle detaljer på Polestars spesielle hjemmeside: http://www.nextpolestar.com/#/showcase