-
Sulland Lier:
Servicemarkedsleder
-
Viking Kontroll AS:
Teknisk kontrollør
-
Hydrovolt:
Key Account Manager
-
Mekonomen Bilverksted, Arna:
Avdelingsleder / Kundemottaker
-
DNB Finans AS:
Rådgiver
-
Tesla Norway AS:
Bilmekaniker / Service Technician - Haugesund
-
Tesla Norway AS:
Bilmekaniker / Service Technician - Bodø
-
Tesla Norway AS:
Bilmekaniker / Service Technician - Stavanger
-
Tesla Norway AS:
Bilmekaniker / Service Technician - Tromsø
-
Bertel O. Steen Lillehammer:
Servicesjef
-
Werksta Norge:
Verkstedleder for Werksta Kalbakken
-
Snap Drive:
Mekaniker
-
BilXtra:
Daglig leder
-
Snap Drive:
Teamleder
-
Snap Drive:
Bilmekaniker
-
Volvo Car Norway AS:
Product Follow Up Specialist
-
RSA:
Innkjøper - RSA Deler og tilbehør
-
Nellemann Machinery AS:
Verksmester/Driftssjef
-
Bilia Norge AS:
Business Controller, Region JLR & Outlet
-
Team Verksted AS:
Varebil og lastebil mekaniker
-
Hagen Bil AS:
Delemedarbeider
-
BEMA AS:
Ordre og kundeservicemedarbeider / lagermedarbeider
-
Karosseriforum AS:
Billakkerer
-
Bil & Motorservice AS:
Bil- og tungbilmekaniker med mulighet for medeierskap!
Polestar-bilen er klar
I vår fortalte vi at Polestar skulle bygge en liten spesialserie basert på Volvo S60 / V60. Nå er specen klar.
Det hele begynte med en konseptbil. Selskapet som i årevis har hjulpet Volvo til suksess på racerbanen, Polestar, lagde en konseptbil som indikerte hva det kunne bli til om de brukte sin racing-kunnskap for å preppe en S60.
LES OGSÅ: Volvo utfordrer de sprekeste
I vår ble vi fortalt av Polestar skulle bygge en begrenset serie biler for salg til spesielt interesserte, og nå får vi flere detaljer om disse.
Vi får for eksempel vite at både S60 og V60 skal behandles, og at den begrensede produksjonen skal selges i noen få utvalgte markeder.
Det hele startet jo med en australsk kunde, og flere av hans landsmenn får nå anledning til å skaffe seg et eksemplar. I tillegg skal den markedsføres i Canada, Nederland, Japan, Sverige, Sveits, Storbritannia og USA. Ikke noe Norge på det kartet.
Det skjønner man når man får detaljer om ytelsene. Den sekssylindrede treliteren fra T6 er trimmet opp til 350 hestekrefter og et dreiemoment på 500 Newtonmeter.
Den skal gjøre null til 100 på 4,9 og bikke 200 i løpet av 17,7 sekunder. Ingen overraskelser når det gjelder toppfart – den er sperret ved 250.
Men det er ikke bare motoren Polestar har behandlet, de har i tillegg perfeksjonert en rekke detaljer i eksteriør og interiør, og selvsagt bremser og chassis, for å konvertere den økte effekten til økt kjøreglede og ytelser.
Du finner alle detaljer på Polestars spesielle hjemmeside: http://www.nextpolestar.com/#/showcase