-
Norges Bilbransjeforbund (NBF):
Områdeleder Bransje- og medlemsservice
-
Viking Kontroll AS:
Teknisk kontrollør
-
Snap Drive:
Teamleder
-
RSA Bil Fredrikstad:
Bilselger - RSA BIL Fredrikstad
-
RSA Bil Forus:
Bilselger - RSA BIL Forus
-
Snap Drive Bergen Sentrum:
Mekaniker
-
Werksta Norge:
Billakkerer søkes til Werksta Åsane
-
Rodin & Co AS:
Servicetekniker verkstedutstyr Nordland
-
Rodin & Co AS:
Servicetekniker verkstedutstyr Østlandet
-
Rodin & Co AS:
Selger Møre og Romsdal
-
Rodin & Co AS:
Selger Innlandet
-
Rodin & Co AS:
Selger kundeservice
-
Werksta Norge:
Billakkerer søkes til Werksta Grorud
-
Werksta Norge:
Kundemottaker og Takserer for Werksta Grorud
-
Sulland Lier:
Servicemarkedsleder
-
Viking Kontroll AS:
Teknisk kontrollør
-
Mekonomen Bilverksted, Arna:
Avdelingsleder / Kundemottaker
-
Tesla Norway AS:
Bilmekaniker / Service Technician - Haugesund
-
Tesla Norway AS:
Bilmekaniker / Service Technician - Bodø
-
Tesla Norway AS:
Bilmekaniker / Service Technician - Stavanger
-
Tesla Norway AS:
Bilmekaniker / Service Technician - Tromsø
-
Bertel O. Steen Lillehammer:
Servicesjef
-
Snap Drive:
Mekaniker
-
BilXtra:
Daglig leder
-
Karosseriforum AS:
Billakkerer
Fiat åpner 500
Allerede ved lanseringen fortalte vi at Fiat planla mange varianter på 500. Nå har våre fotografer møtt en åpen i aksjon.
Vi brakte de første skisser av en Fiat 500 Cabriolet for et år siden, men nå som prototypen er ute på sine første tester kan det se ut som våre illustratører har bommet litt.
I vår bekreftet Fiat at en 500 Cab var under utvikling
Den utgaven Carparazzi har foreviget, ser nemlig ut til å være basert på en vanlig 500 hvor ståltaket er byttet ut med en kallesje. Hvis det da ikke er ytterligere en variant som nå planlegges.
Her kan du lese om planlagte 500-varianter
En slik konstruksjon vil nok vekke gode minner for mange – det fantes mange småbiler som gjennomgikk en slik behandling for noen tiår siden. Ja noen har jo også overlevd frem til i dag selv om økt fokus på sikkerhet har begrenset utvalget.
Det kan være to gode grunner til at Fiat går for en slik løsning. For det første er det kostnadseffektivt, for det trengs ikke like store inngrep når bare taket fjernes som når man lager en vanlig cabriolet.
For det andre kan det distansere Fiat 500 fra konkurrenter som for eksempel Mini og andre kompakte caber.