8 bilder i galleri

Som vi tidligere har fortalt har Opel gjennomført en paneuropeisk konkurranse for å finne frem til kandidater som kan slåss om EcoFlex Experience Challenge. En konkurranse som i gamle dager ville vært kalt Økonomikjøring, men som er meget mer komplisert enn som så.

Dagens deltakere har måttet sloss seg gjennom et formidabelt innledende program som har endt opp med solide øvelser i blant annet en avansert kjøresimulator.

I Norge har det vært innpå 1000 deltakere i de innledende rundene, og 25 år gamle Kåre Rimstad Olsen, som bor litt utenfor Kristiansund, endte opp som den beste av de norske.

Nå er han i København, på vei mot Sturup Raceway, litt utenfor Malmø, der øvelsene skal finne sted i dag.

Konkurransen består av tre elementer som skal kjøres med forskjellige biler. Først er det en grei øvelse der det er lagt inn noen hindringer, som trafikklys og full stopp og veiarbeid og andre momenter.

Så kommer en simulert bykjøring, der vår kandidat må støtte seg på en medbrakt co-driver – i dette tilfelle BilNorges utskremte, og til sist er det en tyverunders øvelse som kan bli virkelig fascinerende.

For det første bør man komme over målstreken, ellers blir det store trekk. På den annen side er det en tidsfaktor her også, slik at nittenogenhalvrunde, med akseptabel tid, kan vise seg å være like bra som en tyverunders med elendig tid.

Bilene som brukes er Insignia, Astra og Corsa, og de blir kompensert ned til nærmeste kilo for å gjøre forholdene like for alle deltakerne. (La det være notert for all evighet at BilNorges co-driverinnsats ble veid til to-sifret. Vanligvis pleier vektene å fortelle om rett over Century-tallet).

Det er mange muligheter for bruk av effektiv taktikk her, og vår mann viste mange tendenser til slike løsninger under de første prøvene i går. Bare det at han nå har lest gjennom reglementet for sjette gang, vise rat han har noen ideer.

Men som proff distribusjonssjåfør, med øko-kjørekurs bak seg, og en klar holdning om at det er interessant å kunne spare 100.000 kroner i minsket drivstoffutgift på et år (her snakker vi langtransport), tyder ting på at dette tar han på alvor.

At han også er en vinnertype, mentalt, gikk klart frem. Under alle de forskjellige øvelsene torsdag, gikk han for biler som hadde nummer 1!

Hvilket man vel kan forstå når man hører at førstepremien er en av de første Opel Ampera som kommer til Europa neste år. Til Odel og eie. Og med en Insignia til fritt bruk inntil Amperaen kan leveres. 

Og når man hører at førstepremien er en bil, er man egentlig innstilt på at annen og tredje premien er en skitur over Grønlønd eller et Instamatic-kamera. Men nei, her snakker vi en hel Astra til andremann, mens tredjepremien er en Corsa. Gedigen premiepott, med andre ord.

Unge Olsen kjører en Caravelle privat. En av årsakene er at han til tider har behov for å frakte hele familien, det inkluderer fire barn hvorav det siste er ganske spedbarn. Han trenger med andre ord plass.

Men han er helt klar på at en Ampera vil bli nyttig og brukbar. Den har en elektrisk rekkevidde på rundt 60 kilometer. Til der han parkerer lastebilen over natta, er det litt over 30. Der kan han sette bilen til lading, til han skal hjem igjen på kvelden. Helt ideelt.

Så får vi finne en annen løsning når totalfamilien igjen krever sitt.

Dagens øvelser vil avgjøre om drømmen oppfylles. Du får resultatet i morgen på denne plassen.

Og BilNorge skal få kjøre Ampera – og det blir enda en historie.

8 bilder i galleri