-
Møller Bil Egersund:
Nybilselger
-
Karosseriforum AS:
Billakkerer
-
Ayvens Norge AS:
Salgskonsulent
-
Dekkmesteren Holmlia:
Verkstedsmedarbeider
-
Dekkmesteren Holmlia:
Servicerådgiver/Kundemottaker
-
Bertel O. Steen Detalj AS:
Innkjøper Bruktbil
-
Møller Bil Oslo Vest:
Produksjonsleder
-
Bertel O. Steen Lørenskog AS :
Mekaniker/Tekniker
-
Møller Bil Oslo Vest:
Bilglassmontør
-
Autoinnkjøp AS Trollåsen:
Kommersiell leder/Partnerkandidat
-
Bil & Motorservice AS:
Bil- og tungbilmekaniker med mulighet for medeierskap!
-
Snap Drive Åneby:
Bilmekaniker
-
Snap Drive Sluppen:
Bilmekaniker
-
Bilbutikk1 AS:
Servicetekniker
-
Autoria Bil AS avd. Ski:
Bilselger
-
Volvo Car Stor-Oslo AS:
Leder Servicemarked
-
BilXtra Skøyen AS avd Moss:
Teknisk leder
-
RSA Bil Kristiansand:
Bilselger - RSA Bil Kristiansand
-
Werksta Norge:
Skadetakserer / Kundemottaker for Werksta Lillehammer og Werksta Hadeland
-
RSA Bil Fredrikstad:
Bilmekaniker/tekniker - RSA BIL Fredrikstad
-
Rodin & Co:
Serviceteknikere på verkstedutstyr
-
Werksta Norge:
Skadetakserer for Werksta Sveberg
-
RSA Bil Oslo:
Bilselger - RSA Bil Oslo
-
Werksta Norge:
Verkstedleder for Werksta Nesbyen
-
Bilia Drammen, verksted Volvo:
Bilmekaniker, Volvo Drammen
-
Bilia Norge AS:
Selger, Bilia Insignia Kristiansand
-
Bilia Norge AS:
Plassjef, Bilia Insignia Kristiansand
-
NDI Norge AS:
Salgs-og produktsjef med ansvar for last og industri/anleggsdekk.
-
BilXtra Skøyen AS avd Holmlia:
Bilmekaniker
-
Auto-Benz AS:
Bilmekaniker
-
Werksta Norway AS:
Biloppretter og Billakkerer til Werksta i Bergen
Spano lever
Egentlig hadde jeg ikke ventet å se igjen min største opplevelse fra fjorårets Genève-utstilling. Men folkene bak GTA Spano påstår at de lever i beste velgående. Undere skjer fremdeles.
Det var liksom så helt sinnssykt. Å finne en nydelig bil med solide prestasjoner der alt, inklusive V10-motoren på 8,3 liter og den 7-trinns klikk-klass-kassa, er konstruert og bygget så å si hjemme på gutterommet.Hvilket selvfølgelig er å overdrive. Folkene bak bilen har solid racing-erfaring, bygger og driver en rekke konkurransebiler, og da er vi et stykke unna gamle dagers skur med leirgulv. En proff racingstall i dag, nesten uansett hvilke klasser de konkurrerer i, ser ut som laboratorier med enorme mengder kunnskap og praksis, og – selvfølgelig – med tilgang på alt det alle andre også har tilgang på, gjennom nettet.Det eneste nettet ikke kan skaffe er funding, og hvor finansene til dette eventyret kommer fra aner jeg ikke. Kanskje de allerede har sine 99 kunder, og har fått alle til å betale på forskudd?Ingen grunn til å gjengi beskrivelsen av bilen, du fikk alt du trengte i fjor.LES MER HERDisse linjene, og bildene, bare for å fortelle hvor hyggelig det er når man, så overraskende, treffer igjen en man har møtt en gang og egentlig aldri regnet med å skulle se igjen.