Polestar 4 SUV: Verdenspremiere på Ryen

Det er forståelig at Polestar bruker SUV begrepet om den nye bilen. Det er SUV som står på handlelisten til de fleste som vurdere å kjøpe bil i prisklassen over 400.000 kroner.

Det hadde ikke vært sjokkerende om de markedsførte modellen som stasjonsvogn, men andre produsenter har også veldig lav terskel for å bruke SUV-merkelappen.  

Modellen bygger på Polestar 4 coupé, men har fått bakrute, bakluke med vindu, mer plass i baksetet og større bagasjerom.

Coupé-utgaven av Polestar 4 har siden lanseringen i 2024 vært merkets mest registrerte modell i Norge, med 3.556 biler, og har oppsiktsvekkende nok manglet bakrute.

SUV-utgaven koster nøyaktig det samme som coupéen.

Polestar 4 SUV koster fra 579.900 kroner med bakhjulstrekk. 
Firehjulstrekkutgaven koster fra 629.900 kroner, mens Performance-versjonen starter på 744.900 kroner.

Verdenspremiere på Ryen

Den nye SUV-utgaven av Polestar 4 hadde premiere hos Premium Cars Stor-Oslos Polestar-forhandler på Ryen i Oslo.

- Vi ser frem til å lansere Polestar 4 SUV. Modellen vil styrke merket betydelig i det norske markedet og vil ta over som Polestars bestselger, sa Marius Hayler.

Han er administrerende direktør for Polestar i Norge.

Hayler forteller at den nye bilen kan leveres allerede fra oktober.

- Vi får masse bil i år og har sikret oss et høyt volum. Norge er et viktig marked for Polestar og vi får avgiftsøkning fra nyttår, så det blir full gass fra oktober, lover Polestar-sjefen.

Stort batteri

Polestar 4 SUV kommer med to drivlinjer. Rear Motor har 272 hestekrefter, 343 Nm og bakhjulsdrift. Den har en WLTP-rekkevidde på opptil 630 kilometer og går fra 0 til 100 km/t på 7,3 sekunder.

Dual Motor har firehjulsdrift, 544 hestekrefter, 686 Nm og en WLTP-rekkevidde på opptil 600 kilometer. 0–100 km/t tar 3,9 sekunder.

Begge versjonene har et batteri på 100 kWh og kan hurtiglades med opptil 200 kW. AC-lading er mulig med opptil 22 kW.

Firehjulstrekkutgaven kan trekke tilhenger på opptil 2.000 kilo. 

Bagasjerommet rommer 530 liter målt opp til seteryggene og 655 liter opp til taket. Når baksetene legges ned, øker volumet til 1665 liter. I tillegg har bilen frunk.

Takrails er standard, med tillatt taklast på opptil 100 kilo. 

Baksetet har 2,5 centimeter mer takhøyde enn i coupé-utgaven. 

Bilen er 4,840 meter lang og 2,067 meter bred med speilene innfelt.

Campingmodus

En ny funksjon er Vehicle-to-Load, eller V2L. Den gjør det mulig å hente strøm fra bilens høyspentbatteri til eksternt utstyr som verktøy, campingutstyr og elektronikk. Systemet kan levere opptil 3,3 kW via et eget adapter.

Polestar 4 SUV får også en campingmodus. Når bilen står parkert, kan funksjonen holde kupeen klimaregulert og gi tilgang til underholdning og bilens innstillinger fra skjermene. V2L, USB-C-tilkoblinger og 12-voltsuttaket kan brukes samtidig.

På innsiden er betjeningen bygget rundt en skjerm i midten av dashbordet, og et eget førerdisplay. Google Gemini erstatter Google Assistant og brukes til stemmestyring. Systemet kan håndtere oppfølgingsspørsmål og oppgaver som navigasjon, reiseplanlegging og oversettelse.

Produksjonen av modellen skjer i Busan i Sør-Korea, og de første bilene er ventet til Norge i oktober 2026.