-
Field Service medarbeider
Car-O-Liner Norge
-
Forretningsutvikler Servicemarked
Harald A. Møller AS
-
Mekaniker
Knoks Bildeler AS
-
Innkjøper
Stjørdal Auto AS
-
Biloppretter
Kristiansund Karosseri AS
-
Servicemarkedssjef
Møller Bil Horten
-
Personlig servicetekniker
Frydenbø Bil VPL AS
-
Garantibehandler
Motor Gruppen Import AS
-
Bilmekaniker
Møller Bil Leangen
-
Mekaniker tunge kjøretøy
Bertel O. Steen Lastebil og Buss
-
Bilmekaniker
Gumpen Motor
-
Bilmekaniker
Ydse Auto AS
-
Mekanikere og mekaniker-lærlinger
Volvo Car Stor-Oslo
-
Teamleder
Volvo Car Stor-Oslo
-
Bilskadereparatør
Møller Bil Skadesenter Langhus
-
Billakkerer
Møller Bil Skadesenter Langhus
-
Skadetakserer
Møller Bil Skadesenter Langhus
-
Lærling lette kjøretøy
Møller Bil Asker og Bærum
-
Servicemarkedssjef
Porsche Center Oslo
-
Bilmekaniker / Servicetekniker
Hagen Bil AS
-
Økonomiansvarlig
Autoringen AS
-
Regionssjef Skade & Lakk
Toyota Bilia AS
-
Innkjøper
Gill Gruppen AS
-
Biloppretter
RøhneSelmer AS
-
Servicemarkedssjef
Volvo Car Stor-Oslo AS
-
Mekaniker/Tekniker
RSA Bil Drammen
-
Garanti- og reklamasjonsbehandler
RSA
-
Teknisk konsulent/kursholder
RSA
-
Bilmekaniker
ARM Bilverksted AS
-
Billakkerer
Fixbil Damsgård Karosseri AS
-
Innkjøper
MyCar
-
Oppretter / karosseriarbeider
Vy Buss AS
-
Verkstedleder
Hanum Buss & Bil AS
-
Plassjef
Toyota Bilia AS
-
Mekaniker/Tekniker
Motorhuset Oppdal AS
-
Teknisk leder
Tveita Bilservice AS
-
Mekaniker tunge kjøretøy
BIR Husholdning AS
-
Frontsjef og nyhetsreporter
Bilforlaget AS
Ny Mazda CX-9, men ikke for Norge
Det renner på med nye modeller fra Mazda, men CX-9 kjører i første omgang forbi Europa.
Riktig flott står nye CX-9 på Mazdas stand under Los Angeles Auto Show. Crossover-SUVen, som er ny tvers gjennom og Mazdas flaggskip, har tre seterekker og plass til sju. Den slanke bilkroppen bærer i seg Mazdas Kodo designspråk.
CX-9 er først og fremst en bil for det nordamerikanske markedet. Mazda tror at hele 80 prosent av de 50.000 bilene som årlig planlegges produsert, vil havne i USA. Salget starter i løpet av våren.
Selv om Mazda også skal selge CX-9 som en verdensbil, vil den i hvert fall ikke dukke opp hos norske Mazda-forhandlere med det første.
– Forhandlere som nylig så bilen i Tokyo var fulle av begeistring, men vi vet jo ikke en gang om CX-9 blir tilgjengelig for oss, sier Mazda Norge-direktør Karianne Westby. Om så skjer tar Westby umiddelbart fram kalkulatoren for å beregne lønnsomheten i et eventuelt norsk CX-9 prosjekt.
Mazda har ikke sagt noe om dieselmotor i CX-9. Uten dieselmotor vil bilen bli svært tung å selge i Europa.
I CX-9 viser Mazda nok en gang at deres bilutvikling orienteres mot premium. Det har like mye med materialvalget som utformingen av interiøret å gjøre. Ta en titt inn i lille CX-3, Mazdas nyeste crossover i Norge, og du ser med en gang hvordan bilen skiller seg ut blant de mange i klassen.
Med et påkostet indre håper Mazda å få besøk i sine showroom av kunder som også jakter på Audi Q7 og Volvo XC-90. Lengden på rundt fem meter gjør bilen fullt ut konkurransedyktig på plass.
En ny, firesylindret 2,5-liters Skyactiv-G turbo bensinmotor (227 hk og 420 Nm i moment) i kombinasjon med nyutviklet firehjulsdrift og sekstrinns automatgirkasse, sørger for betydelig drivstoffreduksjon i forhold til modellen som erstattes. Men hvor mye bilen drikker på mila, er foreløpig ikke kjent.
Firehjulsdriften i CX-9 styres av 22 ulike sensorer som leser veigrepet 200 ganger hvert sekund og sender inntil 50 prosent av trekkraften til bakhjulene hvis nødvendig.
Bilen leveres med 18-tommer store hjul som standard, men inntil 20 tommer vil være tilgjengelig.
Da Mazda tidlig på 2000-tallet utviklet første generasjon av XC-9 hadde den forholdsvis lille bilprodusenten i Hiroshima vest i Japan Ford tungt inne på eiersiden. Derfor delte bilen plattform med Ford-modeller som Edge og Fusion.
Nå er alt som minner om Ford borte og Ford Edge er bare en konkurrent.
Mazda har i dag tre SUV-er: CX-3, CX-5 og CX-9. CX-7 forsvant ut av produksjon i høsten 2012.