BMW : Dette er BMW X2 - BilNorge.no
img
img
img
img
img
img
img
def bilnytt biljobb Bil FirmaBil YrkesBil Motorbransjen Default forside meny
bilde
img img img img img img
22 bilder i galleri
Dette er BMW X2
Vi så den komme, og her er den. Møt helt nye BMW X2.
Biltester:
bsgif Biltester
Norges største samling biltester fra bladet Bil (1996-2018).

Twitter RSS
bsgif

Akkurat da man trodde at det ikke var flere hull i modellrekka til BMW, klarte de jaggu å plugge ett til:

Dette er BMW X2.

Okei, så var den ikke veldig overraskende. Konseptutgaven sto tross alt på fjorårets Paris-utstilling, og vi kjenner lett igjen proporsjonene i produksjonsutgaven.

Naturligvis har de mest konseptuelle elementene blitt tonet ned (slik er det jo alltid), men det er godt å se at BMW ikke har falt for fristelsen til å lage enda en kopi av monsteret X6, slik de gjorde med X4.

Faktisk ser X2 ganske bra ut, spør du meg – slank vindusprofil (ikke praktisk, men kult), noen liksom-off-road-elementer (legg merke til de «firkantede» hjulbuene), skarp lyktedesign og dørsider uten for mange knekker og kanter.

Og det frekkeste av alt: BMW-logoen i c-stolpen. Jeg er ikke sikker på om jeg liker den helt, men jeg gir BMW litt kudos for å ta sjansen.

Logoplasseringen sender tankene tilbake til BMW E9 og det elegante retrofuturistiske 3.0 CLS Hommage-konseptet fra 2015.

X2 er selvsagt bygget på samme plattform som den noe mer praktiske X1. Det betyr drivlinje fra Mini, og dermed forhjulsdrift i utgangspunktet.

X2 er noe kortere enn X1, men siden den beholder akselavstanden gjør det at overhengene er kortere.

I Norge er tre motorer tilgjengelig fra lansering:

sDrive 20i: Bensin, 192 hk, forhjulsdrift, 7,7 til 100 og 0,55 på mila
xDrive 20d: Diesel, 190 hk, firehjulsdrift, 7,7 til 100 og 0,46 på mila
xDrive 25d: Diesel, 231 hk, firehjulsdrift, 6,7 til 100 og 0,51 på mila

Dessverre ingen xDrive 25i som X2 lanseres med i USA (riktignok heter den 28i der). Bensin, 231 hk, firehjulsdrift …

Uansett; alle de tre norske variantene leveres med automatgir som standard. I den forhjulsdrevne 20i sitter en 7-trinns dobbelclutchkasse, mens de to xDrive-modellene får en 8-trinns momentomformer.

Pris- og spesifikasjonstabell BMW X2:

  Pris Motor Drivverk Effekt/moment Forbruk
sDrive 20i 457.600 1998 cmR4, bensin 7A 192 hk/280 Nm 0,55 l/mil, 126 g/km CO2
xDrive 20d 511.200 1995 cmR4, diesel 8A, 4x4 190 hk/400 Nm 0,46 l/mil, 121 g/km CO2
xDrive 25d 562.000 1995 cmR4, diesel 8A, 4x4 231 hk/450 Nm 0,51 l/mil, 133 g/km CO2

X1-opphavet gjør seg også til kjenne i interiøret. Jeg vil tippe det er romslig nok, men litt mer innstengt i en X1 vil det nok føles – spesielt i baksetet. Den høye vinduslinja sørger for det.

Dashbordet er hentet fra X1, og er oppgradert med BMWs siste generasjon iDrive. Det betyr berøringsskjerm (men ikke bevegelsesstyring, à la 5-serie), internettoppkobling og det man ellers måtte forvente. Head up display (av typen med eget HUD-glass oppå dashbordet) er også tilgjengelig.

For å skille X2 litt mer fra X1 introduserer BMW noen frekke lakkfarger, med tiltrekkende navn som Galvanic Gold, Sunset Orange og Misano Blue – og innvendig har alle X2 kontrastsømmer i dashbordet.

X2 kommer til Norge i mars, men BMW Norge opplyser at bilen er klar for bestilling allerede nå.

toolbar_print.gif Printervennlig versjon   toolbar_mail.gif Tips en venn   Del på facebook   twitter   tilbake.gif  Tilbake til forside
annonse

logotest
Påmelding til daglig nyhetsbrev.
  
   
pix pix pix
pix pix pix pix
pix     pix
 
pix     pix
pix     pix
   
pix     pix
pix     pix
pix   pix

 
Annonse: