-
Salgssjef
Svalbard Auto AS:
-
Kunderådgiver logistikk
Svalbard Auto AS:
-
Mekaniker
Svalbard Auto AS:
-
Daglig leder
Mobile Asker AS
-
Operativ salgsansvarlig
Rental Group Mobility AS
-
Bilglassmontør Lørenskog og Ensjø
Cary Norway AS
-
Avdelingsleder Lørenskog
Cary Norway AS
-
Bilpleier- og Teknisk Klargjører
Volvo Car Stor-Oslo AS
-
Bilskadereparatør
Toyota Hønefoss AS
-
Marketing Communications Specialist
Mazda Motor Norge
-
Produktsjef
Rodin & Co AS
-
Leder forhandlersalg & Salgssjef
Sparebank 1 Finans Østlandet AS
-
Leder skadesenter
Albjerk Bil Drammen AS
-
Avdelingsleder Tromsø
NDI Norge
-
Skadetakserer
Møller Bil Skadesenter Langhus
-
Servicemarkedssjef
Bilia Norge AS
-
Avdelingsmedarbeider
NDS Group AS
-
MG-Salgssjef
Norwegian Mobility Group AS
-
Dele og tilbehørs konsulent
Norwegian Mobility Group AS
-
MG Serviceinspektør / Garantibehandler
Norwegian Mobility Group AS
-
Leder - marked
Bilforlaget AS:
-
Nyhetsredaktør/frontsjef
Bilforlaget AS
-
Serviceleder Bilskade
Gromstad Auto AS:
-
Regionleder
Norges Automobil Forbund
-
Bilkontrollør
NAF Senter Flesland
-
Selger
Egil Verne AS
-
Daglig leder
Bilbransjens Opplæringskontor AS, Bergen
-
Bruktbilselger
Birger N. Haug AS avd Røyken
-
Bilteknisk konsulent
NAF Senter Oslo
-
Servicemarkedssjef
Bertel O. Steen Ullevål AS
-
Tekniker
NDS Group AS
-
Teamleder Service
NDS Group AS
-
Servicetekniker
NDS Group AS
-
Salgskonsulent næring
Toyota Buskerud AS
-
Salgssjef
Toyota Buskerud AS
-
Lastebilmekaniker
Bertel O. Steen Lastebil og Buss AS
-
Teamleder
Toyota Romerike AS
-
Bilskadereparatør
Toyota Asker og Bærum AS
-
Kunderådgiver Logistikk
Toyota Asker og Bærum AS
-
Delelageransvarlig
AutoIn bilskadesenter AS
I Saab Viggen med begge hender på rattet
På en fin maidag dro Bils testteam til Rudskogen Motorsenter for å teste såkalte familie-racere. Ikke akkurat biler du snur deg etter på gaten, men mye stor kjøreopplevelse.

Typisk Saab
Og det gjorde jeg. Saab Viggen er ingen rimelig bil, med en prislapp på 527.600 var den dyrest av de vi hadde med i testen. Men så har den da også det meste av det du trenger som standardutstyr. Fjernbetjent sentrallås, klimaanlegg, ja alt det du forventer å finne på en bil i denne prisklassen
nesten, de kunne vel også lagt til høydejusterbart ratt. Sittekomforten er det lite å utsette på, instrumentpanelet er oversiktlig og slik du venter at det skal være på en Saab, det samme gjelder innstillings-hendler og –brytere. (Mon tro om det er mange som benytter natt-innstillingen på instrumentpanelet?) På en bil som dette er det en fordel å ha kontroll med turtallet.
Hold deg fast
Saab Viggen er en bil jeg absolutt vil anbefale å ta en nærmere titt på dersom du har drøyt en halv million å bruke på bil og ønsker noe som er potent, men ikke vekker for mye oppsikt. Potensen er det lite å utsette på. De 230 hestene er svært trekkvillige, og bilen akselererer villig når du trår gassen inn, nær sagt uansett hvilket gir du befinner deg i. En trygg bil for raske forbikjøringer. Men pass på! Noen ganger kan hestene nesten virke skremmende, så hold godt fast i rattet når du gasser. Jeg anbefaler ikke bilen til en uerfaren 18-åring, det kunne fort få konsekvenser, for Viggen er, som navnet antyder, en ekte fartsmaskin.
I Bil nr 8 som utkommer i midten av august, kan du lese hvordan Saab Viggen kom ut i forhold til de øvrige bilene vi testet, Ford Mondeo ST200, Honda Accord 2,2R og Subaru Impreza Turbo.
Av Terje Ringen – Bilnorge.no