-
Møller Bil Oslo Vest:
Produksjonsleder
-
Bertel O. Steen Lørenskog AS :
Mekaniker/Tekniker
-
Møller Bil Oslo Vest:
Bilglassmontør
-
Autoinnkjøp AS Trollåsen:
Kommersiell leder/Partnerkandidat
-
Bil & Motorservice AS:
Bil- og tungbilmekaniker med mulighet for medeierskap!
-
Møller Bil Minde:
Salgssjef Audi
-
Snap Drive Åneby:
Bilmekaniker
-
Snap Drive Sluppen:
Bilmekaniker
-
Bilbutikk1 AS:
Servicetekniker
-
Autoria Bil AS avd. Ski:
Bilselger
-
Volvo Car Stor-Oslo AS:
Leder Servicemarked
-
BilXtra Skøyen AS avd Moss:
Teknisk leder
-
RSA Bil Kristiansand:
Bilselger - RSA Bil Kristiansand
-
Werksta Norge:
Skadetakserer / Kundemottaker for Werksta Lillehammer og Werksta Hadeland
-
RSA Bil Fredrikstad:
Bilmekaniker/tekniker - RSA BIL Fredrikstad
-
Rodin & Co:
Serviceteknikere på verkstedutstyr
-
Werksta Norge:
Skadetakserer for Werksta Sveberg
-
RSA Bil Oslo:
Bilselger - RSA Bil Oslo
-
Werksta Norge:
Verkstedleder for Werksta Nesbyen
-
Bilia Drammen, verksted Volvo:
Bilmekaniker, Volvo Drammen
-
Bilia Norge AS:
Selger, Bilia Insignia Kristiansand
-
Bilia Norge AS:
Plassjef, Bilia Insignia Kristiansand
-
NDI Norge AS:
Salgs-og produktsjef med ansvar for last og industri/anleggsdekk.
-
BilXtra Skøyen AS avd Holmlia:
Bilmekaniker
-
Auto-Benz AS:
Bilmekaniker
-
Werksta Norway AS:
Biloppretter og Billakkerer til Werksta i Bergen
-
Norsk Scania:
Instruktør Teknisk Opplæring
-
Bilia Xpeng:
Teknisk leder, Bilia Xpeng Hamar
-
Bilia Xpeng:
Teknisk leder, Bilia Xpeng Høvik
-
Vestfold Autogass AS:
Bilmekaniker / Leder
-
Sentrum Auto AS:
Bilmekanikere
Åpen sommerglede
Om årets sommer skulle styre bilvalget, ville mange med stor sannsynlighet valgt en cabriolet. Vi har kjørt nye Audi A3 Cabriolet – et attraktivt alternativ.
Årets sommer har vært fantastisk i store deler av landet. Men en varm sommer er ikke ensbetydende med høyt cabrioletsalg.
Etter årets første syv måneder er det ifølge Opplysningsrådet for Veitrafikken registrert 179 nye cab’er i Norge, en nedgang på 40 prosent fra samme periode i fjor.
Øverst på statistikken, i år som i fjor, troner Volkswagen Beetle Cabriolet, men på andreplass finner vi bilen vi har prøvekjørt, Audi A3 Cab.
Hva slags bil er dette?
Audi A3 Cabriolet er en åpen bil i Golf-klassen. Den kom i ny utførelse i vår, og som alle Audis cabrioleter har den en tradisjonell kalesje for beskyttelse på kalde og våte dager, ikke automatisk hardtop som har vært mer vanlig de siste årene.
Motor / drivverk?
Vår A3 var type 1.4 TFSI COD 150 hk S tronic. Den kompakte turbomotoren matcher bilen bra. Et dreiemoment på 250 Newtonmeter over et stort register sørger for friske fraspark, mens COD-yeknologi (Cylinder On Demand) begrenser forbruk og utslipp siden to av sylindrene deaktiveres når det ikke er behov for dem ved lav belastning.
Hva skiller den fra andre modeller i klassen?
En cabriolet som tradisjonelt har solgt bra i Norge er Mazda MX-5, en sportslig roadster med to seter som nærmest er den rake motsetningen til Audien.
A3 Cab har i prinsippet plass til fire personer, i tillegg til et anvendelig bagasjerom. Bilen som ligger nærmest A3 Cabriolet i egenskaper, er Golf Cabriolet.
Hvordan er den å kjøre?
A3 Cabriolet er mer å betrakte som en komfortabel cruiser enn som en sportsbil. Ved hjelp av Audi Drive Select kan man påvirke motor/girkasse og styring i mest mulig sportslig retning eller gå for maks komfort.
Dette gjør bilen morsom på svingete landevei samtidig som den er komfortabel på lange turer når man ønsker å kjøre uanstrengt.
Hvem passer den for?
Single og par uten barn er i målgruppen for bilen, og den kan fungere som helårsbil siden kalesjen er både lun og tar av for veistøy. Ønsker man maksimale vinteregenskaper kan A3 Cab også leveres med Quattro firehjulsdrift.
Konkurrenter?
Audi har selv definert følgende modeller som konkurrenter: BMW 1/2-serie, Opel Cascada, Peugeot 308 CC. Vi tar også med Beetle og Golf Cabriolet, og vi nevner Mazda MX-5 siden den tradisjonelt har vært bestselger blant de åpne bilene i Norge.
Dette liker vi:
A3 Cab gir et godt kvalitetsinntrykk og en god miks av sport og komfort. Kalesjen gir effektiv støydemping i høyere hastigheter på motorvei, men bilen egner seg best for åpen cruising i mer moderate hastigheter.
Den kan passere som en helårsbil for mindre husholdninger, og kalesjen opptar mindre av bagasjerommet enn en automatisk hardtop som også gir designerne mer hodebry.
Dette liker vi ikke:
Vi savner de sportsligste sidene en bil som Mazda MX-5 byr på, komforten er det derimot lite å utsette på.
| Motor: | 4-syl. turbo bensinmotor, 1395 ccm |
| Effekt: | 110 kW (150 hk) v/5000 o/min. |
| Dreiemoment: | 250 Nm v/1500-3500 o/min. |
| Mål LxBxH: | 442 x 179 x 140 cm |
| Akselavstand: | 259 cm |
| Egenvekt m/fører: | 1445 kg |
| Tillatt totalvekt: | 1710 kg |
| Bagasjerom: | 320-1100 liter (VDA) |
| Aks. 0-100 km/t: | 8,9 sek. |
| Toppfart: | 222 km/t |
| Snittforbruk (oppgitt): | 0,49 l/mil |
| CO2: | 114 g/km |
| Pris fra: | kr. 394.900 |
| Pris som prøvekjørt: | kr 523.260 |