-
Karosseriforum AS:
Billakkerer
-
Ayvens Norge AS:
Salgskonsulent
-
Dekkmesteren Holmlia:
Verkstedsmedarbeider
-
Dekkmesteren Holmlia:
Servicerådgiver/Kundemottaker
-
Bertel O. Steen Detalj AS:
Innkjøper Bruktbil
-
Møller Bil Oslo Vest:
Produksjonsleder
-
Bertel O. Steen Lørenskog AS :
Mekaniker/Tekniker
-
Møller Bil Oslo Vest:
Bilglassmontør
-
Autoinnkjøp AS Trollåsen:
Kommersiell leder/Partnerkandidat
-
Bil & Motorservice AS:
Bil- og tungbilmekaniker med mulighet for medeierskap!
-
Møller Bil Minde:
Salgssjef Audi
-
Snap Drive Åneby:
Bilmekaniker
-
Snap Drive Sluppen:
Bilmekaniker
-
Bilbutikk1 AS:
Servicetekniker
-
Autoria Bil AS avd. Ski:
Bilselger
-
Volvo Car Stor-Oslo AS:
Leder Servicemarked
-
BilXtra Skøyen AS avd Moss:
Teknisk leder
-
RSA Bil Kristiansand:
Bilselger - RSA Bil Kristiansand
-
Werksta Norge:
Skadetakserer / Kundemottaker for Werksta Lillehammer og Werksta Hadeland
-
RSA Bil Fredrikstad:
Bilmekaniker/tekniker - RSA BIL Fredrikstad
-
Rodin & Co:
Serviceteknikere på verkstedutstyr
-
Werksta Norge:
Skadetakserer for Werksta Sveberg
-
RSA Bil Oslo:
Bilselger - RSA Bil Oslo
-
Werksta Norge:
Verkstedleder for Werksta Nesbyen
-
Bilia Drammen, verksted Volvo:
Bilmekaniker, Volvo Drammen
-
Bilia Norge AS:
Selger, Bilia Insignia Kristiansand
-
Bilia Norge AS:
Plassjef, Bilia Insignia Kristiansand
-
NDI Norge AS:
Salgs-og produktsjef med ansvar for last og industri/anleggsdekk.
-
BilXtra Skøyen AS avd Holmlia:
Bilmekaniker
-
Auto-Benz AS:
Bilmekaniker
-
Werksta Norway AS:
Biloppretter og Billakkerer til Werksta i Bergen
-
Norsk Scania:
Instruktør Teknisk Opplæring
Halvledere: Total krise truer
Handelskonflikten mellom USA og Kina truer nå med å lamme det meste av bilproduksjonen i Europa og USA, gjennom en uventet flaskehals.
Det nederlandsk-baserte, men kinesisk-eide selskapet Nexperia produserer enkle, men uunnværlige halvledere som brukes i praktisk talt alle biler — fra lysstyring til rattkontroller og ECU-er (elektroniske styreenheter).
USA satte i fjor kinesiske Wingtech på en eksportkontroll-liste som begrenser handelen med amerikansk teknologi og inkluderte for noen uker siden datterselskapet Nexperia.
Konflikt Nederland - Kina
Den nederlandske staten grep 30. september inn og tok midlertidig kontroll over Nexperia med henvisning til nasjonal sikkerhet.
Som svar innførte Kina eksportkontroll på Nexperias kinesiske fabrikker og ikke minst underleverandører, noe som har stoppet leveransene av brikker.
Det dramatiske er at nesten alle europeiske og amerikanske bilprodusenter er avhengige av Nexperias chips.
Disse små, «enkle» brikkene finnes overalt i kjøretøy — uten dem kan ikke biler ferdigstilles.
Den nye krisen viser nok en gang hvor sårbar hele bilindustrien er for geopolitisk risiko og hvor avhengig man er av noen få halvlederprodusenter.
Vil snart mangle chips
Lagrene vil bare vare noen uker fremover, ifølge den europeiske bilprodusentforeningen (ACEA):
Når brikkene, som heller ikke kan erstattes på kort sikt av andre, ikke-sertifiserte leverandører, er brukt opp, vil produksjonslinjene stoppe.
- Dette er et tverrindustrielt problem som påvirker et stort antall leverandører og praktisk talt alle våre medlemmer, sier Sigrid de Vries, som er generaldirektør for ACEA (European Automobile Manufacturers’ Association).
- Vi befinner oss plutselig i en alarmerende situasjon. Vi trenger virkelig raske og pragmatiske løsninger fra alle involverte land, slår hun fast.
17. oktober innledet nederlandske myndigheter samtaler med Kina for å forsøke å løse krisen.