-
Field Service medarbeider
Car-O-Liner Norge
-
Forretningsutvikler Servicemarked
Harald A. Møller AS
-
Mekaniker
Knoks Bildeler AS
-
Innkjøper
Stjørdal Auto AS
-
Biloppretter
Kristiansund Karosseri AS
-
Servicemarkedssjef
Møller Bil Horten
-
Personlig servicetekniker
Frydenbø Bil VPL AS
-
Garantibehandler
Motor Gruppen Import AS
-
Bilmekaniker
Møller Bil Leangen
-
Mekaniker tunge kjøretøy
Bertel O. Steen Lastebil og Buss
-
Bilmekaniker
Gumpen Motor
-
Bilmekaniker
Ydse Auto AS
-
Mekanikere og mekaniker-lærlinger
Volvo Car Stor-Oslo
-
Teamleder
Volvo Car Stor-Oslo
-
Bilskadereparatør
Møller Bil Skadesenter Langhus
-
Billakkerer
Møller Bil Skadesenter Langhus
-
Skadetakserer
Møller Bil Skadesenter Langhus
-
Lærling lette kjøretøy
Møller Bil Asker og Bærum
-
Servicemarkedssjef
Porsche Center Oslo
-
Bilmekaniker / Servicetekniker
Hagen Bil AS
-
Økonomiansvarlig
Autoringen AS
-
Regionssjef Skade & Lakk
Toyota Bilia AS
-
Innkjøper
Gill Gruppen AS
-
Biloppretter
RøhneSelmer AS
-
Servicemarkedssjef
Volvo Car Stor-Oslo AS
-
Mekaniker/Tekniker
RSA Bil Drammen
-
Garanti- og reklamasjonsbehandler
RSA
-
Teknisk konsulent/kursholder
RSA
-
Bilmekaniker
ARM Bilverksted AS
-
Billakkerer
Fixbil Damsgård Karosseri AS
-
Innkjøper
MyCar
-
Oppretter / karosseriarbeider
Vy Buss AS
-
Verkstedleder
Hanum Buss & Bil AS
-
Plassjef
Toyota Bilia AS
-
Mekaniker/Tekniker
Motorhuset Oppdal AS
-
Teknisk leder
Tveita Bilservice AS
-
Mekaniker tunge kjøretøy
BIR Husholdning AS
-
Frontsjef og nyhetsreporter
Bilforlaget AS
Yaris for den lekne
Toyota Yaris GRMN er så absurd morsom å kjøre at du ikke får kjøpt den.
Først publisert i bladet BIL nr. 8/9-2018
Yaris GRMN ser ut som et villdyr i dvale når den står parkert, men farer opp med et eksossnerr så heftig at det høres flere kvartaler unna så snart startknappen trykkes inn.
De svarte, 17 tommer store BBS-felgene står perfekt til bilens hvite grunnfarge og svarte tak. Med en markert rød tunge nederst i fronten glefser den svarte grillen etter biler som ikke flytter seg fort nok.
GRMN står for Gazoo Racing Masters og Nürburgring, og det var nettopp på den legendariske banen Toyota perfeksjonerte Yarisen med 212 hk for å få fram egenskapene som har gjort GRMN til den morsomste gatevarianten Toyota noen gang har bygd av Yaris.
Kun en variant
Med tre dører og kun å få i hvitt med svart tak, befinner GRMN seg ganske langt unna standardutgaven av landets i særklasse mest kjøpte småbil.
Men der var også prisen: 470.000 kroner og godt over 100.000 kroner mer enn Ford forlanger for Fiesta ST og Volkswagen for Polo GTi, begge med 200 hk motor og omtrent like kjappe.
Akkurat det siste bryr neppe Toyota seg særlig om, for på skiltet står det allerede «sold out».
Av en total produksjon på 600 biler (400 til Europa) fikk Norge tildelt tre hvorav importøren så langt har beholdt én selv. Den er i så fall eneste mulighet utenom bruktmarkedet om du fortsatt skulle være spesielt interessert i et eksemplar.
All staffasjen, inkludert de rallyinspirerte forsetene fra Toyota Boshoku og det kompakte rattet (modifisert utgave av det Toyota bruker i GT86), er i denne sammenheng mindre vesentlig veid opp mot hvor bra bilen kjører.
Leken
Yaris GRMN er først og fremst skapt for å leke, og det er først når veiene krever interesse for bilkjøring at Yaris GRMN virkelig stråler.
Det presise chassiset med de gode tilbakemeldingene i kombinasjon med styring som går utenpå alt annet jeg har kjørt av småbiler for gatebruk, gjør opplevelsen til en drøm jeg helst ikke vil la meg vekke opp av.
Siden det tross alt er flest hverdager, takler Yaris GRMN disse nesten like bra og med overraskende høy grad av komfort.
Den kompressormatede 1,8-literen trekker forhjulene, er råsterk på bunnen og protesterer ikke på 40 km/t på femtegiret. Takk og pris for at start/stopp-funksjonen ikke er der og at bilen ikke har gir-indikator.
Som bruksbil fungerer baksetet som på en vanlig tredørs Yaris, og bagasjerommet på 286 liter er det samme som i bruksbilen med mulighet for å regulere det i to høyder.
Det er sjelden en bilprodusent tar fram spesialmodeller av en volumselger og begrenser tilgangen til den så til de grader som Toyota har gjort her.
Men hensikten med å gjøre GRMN så eksklusiv er først og fremst å bygge merkevaren og fremheve Toyotas satsing på motorsport.
Liker: Drøm på veien
Liker ikke: Utsolgt
Vurdering: 4,5
Pris | 470.000 kroner (er utsolgt) |
Motor | 1798 ccm R4, Kompressor bensin |
Effekt | 212 hk/249 Nm |
Drivlinje | 6M, forhjulsdrift |
Forbruk | 0,75 l/mil (målt) |
Dimensjoner | 395/170/149 cm (L/B/H) |
Bagasjerom | 286/768 liter |