-
If Forsikring (If Skadeforsikring):
Salgs- og markedssjef
-
AutoFrakt AS:
Daglig leder til AutoFrakt AS
-
Team Verksted AS:
Mekaniker Jaren
-
Møller Bil Trondheim:
Audi Nybilselger
-
Norsk Scania:
Fleet Manager Demo
-
Werksta Norge AS:
Bilskadereparatør for Werksta Gulskogen
-
Norsk Scania:
Fleet Sales Manager
-
Norsk Scania:
Area Sales Manager
-
Team Verksted AS:
Mekaniker og lærling
-
Volkswagen Møller Bilfinans AS:
Regionsjef
-
Werksta Norge:
Bilskadereparatør for Werksta Hadeland
-
Møller Bil Trondheim:
Servicesjef
-
AutoIn Bilskade AS:
Takstmann - Bærum
-
AutoIn Bilskade AS:
Biloppretter / Bilskadereparatør Oslo
-
AutoIn Bilskade AS:
Biloppretter/Teknisk leder – Alnabru
-
Werksta Norge AS:
Biloppretter/ Mekaniker for Werksta Nesbyen
-
Team Verksted AS:
Delelager/kundemottak
-
Møller Bil Tønsberg:
Servicemarkedssjef
-
Porsche Center Gardermoen:
Selger
-
Werksta Norge AS:
Bilskadereparatør for Werksta Romerike
-
Werksta Norge AS:
Bilskadereparatør for Werksta Grorud
-
Team Verksted AS:
Mekaniker Alta
-
Team Verksted AS:
Mekaniker Gol
-
Karosseriforum AS:
Billakkerer
-
Dekkmesteren Holmlia:
Verkstedsmedarbeider
-
Dekkmesteren Holmlia:
Servicerådgiver/Kundemottaker
-
Bertel O. Steen Detalj AS:
Innkjøper Bruktbil
-
Bertel O. Steen Lørenskog AS :
Mekaniker/Tekniker
-
Bil & Motorservice AS:
Bil- og tungbilmekaniker med mulighet for medeierskap!
-
Snap Drive Åneby:
Bilmekaniker
-
Snap Drive Sluppen:
Bilmekaniker
-
Bilbutikk1 AS:
Servicetekniker
-
BilXtra Skøyen AS avd Moss:
Teknisk leder
-
Auto-Benz AS:
Bilmekaniker
Ny Renault – ingen Norgesbil
Renault har i dag presentert sin nye storsatsing i SUV-segmentet. Drivlinjene gjør dessverre Kadjar-erstatteren lite aktuell for Norge.
Riktignok presenterer Renault sin nye Austral som «elektrifisert», men det betyr ikke elbil og heller ikke ladbar hybrid. Her er det kun snakk om en «selvladende» og et par milde hybrider. Det holder i en rekke europeiske land, men ikke i Norge.
Bilen er bygget på det Renault betegner som tredje generasjons CMF-CD plattform, og denne skal etter hvert benyttes av en rekke kommende modeller fra Nissan Renault Mitsubishi Alliancen.
Interiøret er moderne med en Open R-skjerm som kombinerer et 12,3-tommers instrumentdisplay med en 12-tommers vertikal infotainment-skjerm. I tillegg har bilen et 9,3-tommers head-up-display som speiles i frontruta.
Mens produsenter flest kappes om vegane og resirkulerte interiører, holder Renault fast ved det tradisjonelle også her. De skryter av ekte tømmer og skinn, Alcantara og andre formsydde materialer kombinert med lakkerte detaljer i sort høyglans og matt krom.
God innvendig plass skal sørge for komfort for voksne også i baksetet som kan deles 1/3-2/3. Setene er montert på skinner så de kan skyves individuelt i lengderetningen.
Bagasjerommet har med setene i bakerste posisjon en kapasitet på 500 liter som øker til 575 liter når de skyves til fremste posisjon og til 1525 liter når de legges ned.
Austral E-Tech er den selsvadende hybriden og den kombinerer en 1,2-liters tresylindret turbo bensinmotor med en elmotor til en samlet effekt på 200 hestekrefter. I tillegg tilbys milde hybrider med 130, 140 eller 160 hk.
Hybriden har et oppgitt snittforbruk på 0,46 liter på mila, tilsvarende et CO2-utslipp på 105 gram per kilometer.
Renault tilbyr 32 ulike kjøreassistentsystemer til Austral for å øke komfort og sikkerhet, og bilen kan oppdateres gjennom skyen (OTA) mens den står parkert.
De første markeder får tilgang til nye Austral i fjerde kvartal.
