Her kommer Audi Q8

BMW startet showet med X6 og fikk være alene i mange år før Mercedes kastet seg på med såkalte coupe-utgaver av både GLE og GLC.

Nå er Audi snart klar med sin første modell i denne nisjen, og med målene 502 x 202 x 170 cm strekker de seg 12 cm lengre enn konkurrentene. Q8 er 2 cm bredere enn GLE og 4 cm bredere enn X6 mens høyden er lik for alle tre.

Sammenlignet med Q7 er Q8 3 cm kortere, 6 cm bredere og 4 cm lavere.

Audi påstår det er god plass til fire voksne i hvert sitt separate sete, til tross for en takbue som skrår nedover i bakkant. En bagasjekapasitet på 630 liter burde dekke behovet for de fleste, men sammenlignet med Q7s 770 liter blir det lite.

Ladbar hybrid og Quattro
Som vi antydet på forhånd er konseptbilen utstyrt med hybrid drivlinje. Audi kombinerer en 3.0 TFSI bensinmotor (333 hk / 500 Nm) med en elmotor på 100 kW (136 hk) og 330 Nm. Elmotoren sitter integrert i den 8-trinns automatkassen.

Til sammen leverer drivlinjen en maks effekt på 449 hestekrefter og et dreiemoment på 700 Newtonmeter – nok til å akselerere Q8 til hundre i løpet av 5,4 sekunder og videre til en toppfart på 250 km/t.

Målt etter NEDC-metoden har bilen et snittforbruk på 0,23 liter på mila, tilsvarende et CO2-utslipp på 53 gram per kilometer.

Batteriet har en kapasitet på 17,9 kWh (omtrent på nivå med Q7 e-tron) som skal gi en elektrisk rekkevidde på 60 km.

Tre modi
Sjåføren kan velge mellom tre kjøremodi – «EV» som kjører på strøm så lenge batteriene har kapasitet, «Hybrid» som kombinerer de to motorene for å gi nest mulig driftsøkonomi og «Battery Hold» som sparer batterispenningen til du skal inn i et utslippsfritt område.

Konseptbilen er utstyrt med luftfjæring som kan regulere bakkeklaringen med så mye som 90 mm. Hjulutrustningen på konseptbilen er 23-tommere med dekk i dimensjon 305/35. Keramiske bremseskiver på 20 tommer sørger for stoppegenskapene.

Innendørs finner vi selvsagt Audis virtuelle cockpit kombinert med store skjermer på dashbordet og head-up display av alle data som er viktige under kjøringen.

Når produksjonsutgaven av Q8 kommer på veien i 2018 vil vi nok se både diesel- og bensinmotorer i tillegg til en hybrid drivlinje. Audi har jo også lovet oss en ren elektrisk SUV om noen år.

Nok er muskel-SUV står på Audi-standen i Detroit – Audi SQ5 3.0 TFSI. Den har en turbo bensinmotor med 354 hester og et dreiemoment på 500 Newtonmeter.

Da forrige generasjon SQ5 ble lansert, kom den i to utgaver – med dieselmotor for Europa og bensinmotor for øvrige markeder, deriblant USA.

Nå sier Audi at bensinutgaven skal selges også i Europa, men de nevner foreløpig ikke noe om det kommer en dieselversjon også.

Vi får vente å se hva som skjer når Genève-utstillingen åpner i mars.