KTM X-Bow GT-XR - Foto: S. Baldauf / SB-Medien©
Fra to hjul til sportsbil
SPIONBILDER: KTM er primært kjent for tohjulinger, men de har også sin morsomme X-Bow. Nå tar de steget opp i øverste divisjon, med god hjelp fra en nordmann.
Det vakte oppsikt da den østerrikske mc-produsenten lanserte sin X-Bow i 2008. En som kjenner X-Bow bedre enn de fleste er den norske racerføreren Mads Siljehaug som har vært fast ansatt hos Reiter Engineering siden 2018.
Det tyske selskapet drifter sin egen serie med X-Bow racere, og Mads vant denne serien i 2016 på en så overbevisende måte at han siden har vært en del av teamet hos Reiter.
Les vår reportasje om Mads Siljehaug fra bladet Bil nr. 2/3-2018.
Hos Reiter har Mads vært med på å utvikle GT2-raceren som ble presentert i 2020, og selv om vi ikke har fått det bekreftet vil jeg anta han er inne i bildet nå som denne skal utvikles til gatebil. Kanskje er det han som sitter bak rattet i prototypen her.
Helt fra start har det vært klart at det skulle komme en gateversjon med betegnelse X-Bow GT-XR basert på raceren.
Motoren er en turbomatet femmer fra Audi som driver bakhjulene gjennom en sekvensiell girkasse. I løpsbilen yter motoren 600 hester mens maks dreiemoment er 720 Nm, men det er sannsynlig at man går for en mildere versjon i gatebilen.
I Audi RS3 yter 2,5-literen 400 hk og 500 Nm, og det er kanskje tilstrekkelig i en lett gatebil? Skjønt det snakkes om rundt 500 hk. Hvor lett den blir vet vi ikke, men raceren veier kun 1050 kg, så utgangspunktet er bra selv med sikkerhetsutstyr som gjør bilen registreringsdyktig.
Selv om løpsbilen har vært på banen et par år er det ikke gitt noen offisiell lanseringsdato for gatebilen. Men 2023 er neppe noe dårlig anslag.
PS! I dag har vi fått følgende kommentar fra Mads' far, Steinar Siljehaug på Facebook:
- Artig reportasje. Det var Mads fra Reiter og Reinard Kofler fra KTM som testkjørte på Nürburgring. Mads kjørte bilen hjem fra Nürburgring til Reiter, en tur på 5 timer. Ble tatt noen spionbilder på den turen også :)
