-
Salgssjef
Volmax AS
-
Mekaniker
Motor Forum AS Romerike
-
Avdelingsleder/Teknisk leder
Last og Tank AS
-
Selger
NDS-Group AS
-
Account Manager
Arval AS
-
Daglig leder
Norges Bilbransjeforbund (NBF)/DRIVE
-
Økonomi- og administrasjonsansvarlig
Norges Bilbransjeforbund (NBF)/DRIVE
-
Kundeansvarlig/Key Account Manager
Norges Bilbransjeforbund (NBF)/DRIVE
-
Bilskadereparatør
Bertel O. Steen Asker og Bærum AS
-
Mekaniker
Volvo Car Stor-Oslo AS
-
Bilberger
REDGO Norway AS avd Oslo
-
Salgskonsulent Næring
Toyota Romerike AS
-
Salgskonsulent
Porsche Center Son AS
-
Bilkontrollør
NAF senter Mastemyr
-
Innkjøpsansvarlig
Motor Part AS
-
Bilmekaniker
Sør Caravan AS
-
Mekaniker/tekniker
Birger N. Haug AS avd Asker og Bærum
-
Bruktbilselger
Birger N. Haug AS avd Gardermoen
-
Oppretter
Volmax
-
Bruktbilselger
Bertel O. Steen Vestfold AS
-
Næringsselger
RøhneSelmer AS
-
Digital innkjøper
Autoproff Norge AS
-
Digital selger
Autoproff Norge AS
-
Senterleder
NAF senter Stavanger
-
Mekaniker
Birger N. Haug Oslo
-
Teamleder
Birger N. Haug Oslo
-
Takstmann
AutoIn bilskadesenter AS
Fra to hjul til sportsbil
SPIONBILDER: KTM er primært kjent for tohjulinger, men de har også sin morsomme X-Bow. Nå tar de steget opp i øverste divisjon, med god hjelp fra en nordmann.
Det vakte oppsikt da den østerrikske mc-produsenten lanserte sin X-Bow i 2008. En som kjenner X-Bow bedre enn de fleste er den norske racerføreren Mads Siljehaug som har vært fast ansatt hos Reiter Engineering siden 2018.
Det tyske selskapet drifter sin egen serie med X-Bow racere, og Mads vant denne serien i 2016 på en så overbevisende måte at han siden har vært en del av teamet hos Reiter.
Les vår reportasje om Mads Siljehaug fra bladet Bil nr. 2/3-2018.
Hos Reiter har Mads vært med på å utvikle GT2-raceren som ble presentert i 2020, og selv om vi ikke har fått det bekreftet vil jeg anta han er inne i bildet nå som denne skal utvikles til gatebil. Kanskje er det han som sitter bak rattet i prototypen her.
Helt fra start har det vært klart at det skulle komme en gateversjon med betegnelse X-Bow GT-XR basert på raceren.
Motoren er en turbomatet femmer fra Audi som driver bakhjulene gjennom en sekvensiell girkasse. I løpsbilen yter motoren 600 hester mens maks dreiemoment er 720 Nm, men det er sannsynlig at man går for en mildere versjon i gatebilen.
I Audi RS3 yter 2,5-literen 400 hk og 500 Nm, og det er kanskje tilstrekkelig i en lett gatebil? Skjønt det snakkes om rundt 500 hk. Hvor lett den blir vet vi ikke, men raceren veier kun 1050 kg, så utgangspunktet er bra selv med sikkerhetsutstyr som gjør bilen registreringsdyktig.
Selv om løpsbilen har vært på banen et par år er det ikke gitt noen offisiell lanseringsdato for gatebilen. Men 2023 er neppe noe dårlig anslag.
PS! I dag har vi fått følgende kommentar fra Mads' far, Steinar Siljehaug på Facebook:
- Artig reportasje. Det var Mads fra Reiter og Reinard Kofler fra KTM som testkjørte på Nürburgring. Mads kjørte bilen hjem fra Nürburgring til Reiter, en tur på 5 timer. Ble tatt noen spionbilder på den turen også :)