-
Nellemann Machinery AS:
Verksmester/Driftssjef
-
Møller Bil Åsane:
Salgssjef
-
Motor Forum Oslo:
Bilmekaniker
-
RSA Bil Kristiansand:
Bilmekaniker/tekniker - RSA BIL Kristiansand
-
RSA BIL Oslo:
Produksjonsleder - RSA BIL Oslo
-
Bilia Norge AS:
Business Controller, Region JLR & Outlet
-
DNB Finans AS:
Key Account Manager – Nordland, Troms og Finnmark
-
RSA Bil Kristiansand:
Bilselger - RSA BIL Kristiansand
-
RSA Bil Arendal:
Bilmekaniker/tekniker - RSA BIL Arendal
-
Team Verksted AS:
Varebil og lastebil mekaniker
-
Team Verksted AS:
Lakkerer Trondheim
-
Bertel O. Steen Lastebil og Buss AS:
Mekaniker
-
Hagen Bil AS:
Delemedarbeider
-
BEMA AS:
Ordre og kundeservicemedarbeider / lagermedarbeider
-
Møller Bil Skadesenter Alnabru:
Bilmekaniker/PPK-kontrollør
-
Motorpool Handel AS:
Regnskaps- og økonomimedarbeider
-
Norsk Scania:
Selger Scania Bruktbil
-
Norsk Scania:
Lastebil Utleiekonsulent
-
Toyota Haugesund AS:
Ettermarkedsleder
-
BMW Group Norge:
BMW Technical Support Expert
-
RSA Bil Oslo:
Bilselger - RSA Bil Oslo
-
Bil & Motorservice AS:
Bil- og tungbilmekaniker med mulighet for medeierskap!
Utviklet av sjefen sjøl
Toyota presenterer spesialutgaven GR Corolla Morizo Edition som er utviklet av toppsjefen personlig.
Etter mange års fravær har Toyota de siste årene igjen begynt å lage morsomme biler – ikke minst takket være den ekstremt kjøreglade sjefen – Mr. Toyoda, også kjent som Master Driver Morizo som virkelig setter pris på en sladd eller tre.
Toyota har lansert en sprek GR Corolla RZ med drøye 300 hestekrefter på hjemmebane og i USA, men frister i tillegg med en spesialversjon som skal bygges i svært begrenset opplag.
«GR Corolla Morizo Edition» har ifølge Toyota en «utemmet energi som fengsler kunder» og er «en bil som presser frem kjørelysten så det er vanskelig å stoppe.» Den er utviklet med Toyota President og Master Driver Akio Toyoda bak rattet.
Den ordinære GR Corolla RZ kommer i salg til høsten, men de som ønsker seg en av Morizo-utgavene må delta i et lotteri for i det hele tatt å få lov til å bestille bilen.
Standardbilen som skal selges på det japanske markedet har en 1,6-liters turbomotor god for 304 hk og med maks dreiemoment på 370 Nm.
Spesialutgaven som er signert og godkjent av Morizo avviker på følgende områder:
- Baksetene er fjernet slik at bilen er en ren toseter – vektreduksjon på 30 kg.
- Maks dreiemoment er økt fra 370 til 400 newtonmeter, og akselerasjonen er forbedret ved å legge momentkurven høyere ved middels turtall.
- Karosseristivheten er økt
- Lavere giret differensial og tettere steg mellom de tre laveste girene
- 10 mm bredere dekk gir bedre grep for økt stabilitet og bedre bremsing
- Eksklusive racingseter som holder fører og passasjer på plass når g-kreftene øker
- Interiøret er matt svart med detaljer i Ultrasuede
- Eksteriørfargen er Matte Steel, og frontruta bærer Morizos signatur