Bentley i sentrum – igjen

I år har arrangørene trukket frem Bentley som det merket det skal gjøres mest stas på. Hvilket umulig kan skade Volkswagens markedsføringsplaner nå som det går mot at Rolls-Royce skal rives løs og Bentley skal klare seg på egen hånd.

Nå er det ikke ventet at Bentley skal sende en konseptutgave av sin kommende, og velpubliserte mellomklasse-Bentley (enkelte amerikanske forhandlere har allerede begynt å avertere for den), men fabrikken stiller allikevel sterkt opp. Når arrangementet åpner om et par dager, den 17. står det tre flysendte Bentleyer på plenen.

Den ene er EXP 2 , verdens eldste eksisterende Bentley, en før-produksjons prototype bygget rundt 1919. Den andre er Blower Bentleyen fra Le Mans in 1930 der W.O.Bentley selv sendte Tim Birkin ut for å knekke Caracciola og hans Mercedes, hvilket de gjorde med en av tidenes mest spektakulære manøvre på Mulsanne. Den tredje har også Le Mans røtter, det er en EXP Speed 8, den som ble nummer tre på Le Mans i år. Hvor mye Bentley dette er kan selvfølgelig diskuteres, noen kaller den jo en Toyota med Audi motor, men den bærer da logoen den også.

Disse bilene blir for øvrig også å finne, i atskillig riktigere omgivelser på Silverstone den 22 september. Da holder Bentley Drivers Club sin årlige banedag som de har gjort siden 1949. Der spruter det atskillig mer olje og legges igjen mye mer gummi enn på Pebble Beach.

La oss også nevne at i år ble Bentley det hedrede merket i byen Le Mans – det er nesten like fint som å bli æresborger. Så det drøsser med heder rundt merket for tiden, mens vi hører null om Rolls-Royce.