-
Autoinnkjøp AS Trollåsen:
Kommersiell leder/Partnerkandidat
-
Bil & Motorservice AS:
Bil- og tungbilmekaniker med mulighet for medeierskap!
-
Møller Bil Minde:
Salgssjef Audi
-
Frydenbø Bil:
Servicemarkedssjef Volkswagen og Skoda
-
Snap Drive Åneby:
Bilmekaniker
-
Snap Drive Sluppen:
Bilmekaniker
-
Bilbutikk1 AS:
Servicetekniker
-
Autoria Bil AS avd. Ski:
Bilselger
-
Møller Bil Oslo Vest:
Markedssjef
-
Hyre AS:
Head of Reparations
-
Volvo Car Stor-Oslo AS:
Leder Servicemarked
-
BilXtra Skøyen AS avd Moss:
Teknisk leder
-
RSA Bil Kristiansand:
Bilselger - RSA Bil Kristiansand
-
Møller Bil Bergen:
Nyttekjøretøyselger
-
Werksta Norge:
Skadetakserer / Kundemottaker for Werksta Lillehammer og Werksta Hadeland
-
RSA Bil Fredrikstad:
Bilmekaniker/tekniker - RSA BIL Fredrikstad
-
Rodin & Co:
Serviceteknikere på verkstedutstyr
-
Werksta Norge:
Skadetakserer for Werksta Sveberg
-
RSA Bil Oslo:
Bilselger - RSA Bil Oslo
-
Møller Bil Gran:
Daglig leder
-
Werksta Norge:
Verkstedleder for Werksta Nesbyen
-
Brennes Auto AS:
Servicemarkedssjef
-
Bilia Drammen, verksted Volvo:
Bilmekaniker, Volvo Drammen
-
Bilia Norge AS:
Selger, Bilia Insignia Kristiansand
-
Bilia Norge AS:
Plassjef, Bilia Insignia Kristiansand
-
NDI Norge AS:
Salgs-og produktsjef med ansvar for last og industri/anleggsdekk.
-
BilXtra Skøyen AS avd Holmlia:
Bilmekaniker
-
Auto-Benz AS:
Bilmekaniker
-
Volvo Car Stor-Oslo:
Servicemarkedsleder
-
Werksta Norway AS:
Biloppretter og Billakkerer til Werksta i Bergen
-
Norsk Scania:
Instruktør Teknisk Opplæring
-
RSA Bil Oslo:
Produksjonsleder - RSA Bil Oslo
-
RSA:
Store Manager BYD - RSA Bil Oslo
-
Bilia Xpeng:
Teknisk leder, Bilia Xpeng Hamar
-
Bilia Xpeng:
Teknisk leder, Bilia Xpeng Høvik
-
Vestfold Autogass AS:
Bilmekaniker / Leder
-
Knoks Bildeler AS:
Mekaniker
-
Werksta Norge AS:
Verkstedleder for Werksta Fana
-
Sentrum Auto AS:
Bilmekanikere
-
MyCar Stavanger:
Salgssjef
Japanerne kjemper for techtoppen
Små minipoder og hus drevet av energi fra bilen – japansk bilindustri kjemper en tøff kamp for fortsatt å være teknisk ledende.
Hallen som inneholder fremtidsinnovasjonene er betydelig mer leken og levende enn den tilsvarende hallen under utstillingen i Frankfurt tidligere i høst.
Der så utstillerne ut til å kjede seg i hjel, og de få som faktisk orket å gå en hel runde forsto dem så alt for godt.
Her i Tokyo er situasjonen en helt annen. Bak all lekenheten ligger det likevel noe svært alvorlig – for japanerne føler pusten i nakken, både fra koreanerne med Huyndai i spissen – og fra tyskerne med Volkswagen i førersetet.
En av de medvirkende årsakene er selvsagt den høye yen-kursen.
I forhold til både dollar og euro er den svært sterk – og det sørger for å redusere fortjenesten til japanske bilfabrikker som satser på utlandet.
Ghosn advarer
Nissans mektige sjef, Carlos Ghosn, advarte om at man måtte redusere produksjonen i Japan, og flytte mer ut.
- Vi har vår base og våre røtter i Japan, og styrken vår er her i Japan. Så vi har ikke noe ønske om å flytte ut, sa Ghosn da messen åpnet onsdag morgen.
Han sier at de snakker med myndighetene, for å få hjelp til å stoppe utviklingen. Ghosn advarte om at så mange som fem millioner jobber kan gå tapt i Japan om ikke man klarer å gjøre noe med kursen.
Ghosn fremholder Sveits som et land som hadde gjort noe med det.
- Sveits er et godt eksempel på hvordan et lite land – mye mindre enn Japan – på et punkt bestemte seg og sa at nok er nok.
Ikke så overraskende nevnte han ikke Norge…
Nissan tjener penger i alle andre land enn Japan, og dette er et større problem for Japan enn for Nissan.
Tekniske løsninger koster
Japansk bilindustri har vært langt fremme når det gjelder utvikling.
Ikke bare i tradisjonell forstand, men også når det kommer til byggekvalitet og presisjon i det som gjøres med bilene.
Nå advarer mange om at pengemangel hos de japanske bilprodusentene også truer deres posisjon som ledende på utvikling.
Hallen som viser teknologiske løsninger er imidlertid fortsatt full.
Nissan viser et system der bilene samler opp energi ved hjelp av lading og solceller, og så sender denne strømmen tilbake i nettet ved behov.
Denne teknologien har fått økt aktualitet etter den store katastrofen som rammet Japan den 11. mars, da jordskjelv med tilhørende tsunami slo ut kraftforsyningen til millioner av husstander.
Bli med oss og se på noe av det som ble vist som fremtidens teknologi.