-
Autoinnkjøp AS Trollåsen:
Kommersiell leder/Partnerkandidat
-
Bil & Motorservice AS:
Bil- og tungbilmekaniker med mulighet for medeierskap!
-
Møller Bil Minde:
Salgssjef Audi
-
Frydenbø Bil:
Servicemarkedssjef Volkswagen og Skoda
-
Snap Drive Åneby:
Bilmekaniker
-
Snap Drive Sluppen:
Bilmekaniker
-
Bilbutikk1 AS:
Servicetekniker
-
Autoria Bil AS avd. Ski:
Bilselger
-
Møller Bil Oslo Vest:
Markedssjef
-
Hyre AS:
Head of Reparations
-
Volvo Car Stor-Oslo AS:
Leder Servicemarked
-
BilXtra Skøyen AS avd Moss:
Teknisk leder
-
RSA Bil Kristiansand:
Bilselger - RSA Bil Kristiansand
-
Møller Bil Bergen:
Nyttekjøretøyselger
-
Werksta Norge:
Skadetakserer / Kundemottaker for Werksta Lillehammer og Werksta Hadeland
-
RSA Bil Fredrikstad:
Bilmekaniker/tekniker - RSA BIL Fredrikstad
-
Rodin & Co:
Serviceteknikere på verkstedutstyr
-
Werksta Norge:
Skadetakserer for Werksta Sveberg
-
RSA Bil Oslo:
Bilselger - RSA Bil Oslo
-
Møller Bil Gran:
Daglig leder
-
Werksta Norge:
Verkstedleder for Werksta Nesbyen
-
Brennes Auto AS:
Servicemarkedssjef
-
Bilia Drammen, verksted Volvo:
Bilmekaniker, Volvo Drammen
-
Bilia Norge AS:
Selger, Bilia Insignia Kristiansand
-
Bilia Norge AS:
Plassjef, Bilia Insignia Kristiansand
-
NDI Norge AS:
Salgs-og produktsjef med ansvar for last og industri/anleggsdekk.
-
BilXtra Skøyen AS avd Holmlia:
Bilmekaniker
-
Auto-Benz AS:
Bilmekaniker
-
Volvo Car Stor-Oslo:
Servicemarkedsleder
-
Werksta Norway AS:
Biloppretter og Billakkerer til Werksta i Bergen
-
Norsk Scania:
Instruktør Teknisk Opplæring
-
RSA Bil Oslo:
Produksjonsleder - RSA Bil Oslo
-
RSA:
Store Manager BYD - RSA Bil Oslo
-
Bilia Xpeng:
Teknisk leder, Bilia Xpeng Hamar
-
Bilia Xpeng:
Teknisk leder, Bilia Xpeng Høvik
-
Vestfold Autogass AS:
Bilmekaniker / Leder
-
Knoks Bildeler AS:
Mekaniker
-
Werksta Norge AS:
Verkstedleder for Werksta Fana
-
Sentrum Auto AS:
Bilmekanikere
-
MyCar Stavanger:
Salgssjef
VW: Verre enn ventet
Man hadde nok ventet at VW hadde tjent mindre i tredje kvartal. Men ikke så mye mindre.
Tall VW-konsernet legger frem i dag, viser at omsetningen i tredje kvartal sank med 10 prosent, til nesten 26 milliarder euro. Men samtidig sank driftsresultatet med hele 81 prosent, og endte på 278 millioner.
Reuter kunne, før dagens tall ble presentert, fortelle at analytikere de hadde snakket med, regnet med et resultat på noe over 400 millioner.
Det viser seg imidlertid at markedet reagerer slett ikke så negativt. På børsen holder aksjekursen seg, grunnen er nok at konsernet fremdeles holder på at de kommer til å nå det årsresultatet de har kommunisert i lang tid nå.
De hevder også at de er bedre egnet enn de fleste konkurrentene til å møte de nye behovene i ”krisemarkedene” og derfor fortsatt kommer til å vinne markedsandeler.
Fabrikk i USA, med en modell spesialutviklet for det amerikanske markedet, er nok også med på å holde humøret oppe hos konkurrentene.
En av grunnene til at omsetningen har sunket såpass, til tross for at volumet er tilfredsstillende, er nok at det selges biler som blir stadig mindre og med magrere utstyr. Det var nok ikke et fenomen som bare gjaldt for Tyskland den tiden de hadde skrotpremie der.
Men etter dagens tall kan vi nok regne med enda flere kritiske spørsmål på den ekstraordinære generalforsamlingen den 3. desember.
LES OGSÅ: VW-støy den 3. desember