-
Frydenbø Bil:
Servicemarkedssjef Volkswagen og Skoda
-
Snap Drive Åneby:
Bilmekaniker
-
Snap Drive Sluppen:
Bilmekaniker
-
Bilbutikk1 AS:
Servicetekniker
-
Autoria Bil AS avd. Ski:
Bilselger
-
Møller Bil Oslo Vest:
Markedssjef
-
Hyre AS:
Head of Reparations
-
Volvo Car Stor-Oslo AS:
Leder Servicemarked
-
BilXtra Skøyen AS avd Moss:
Teknisk leder
-
RSA Bil Kristiansand:
Bilselger - RSA Bil Kristiansand
-
Møller Bil Bergen:
Nyttekjøretøyselger
-
Werksta Norge:
Skadetakserer / Kundemottaker for Werksta Lillehammer og Werksta Hadeland
-
RSA Bil Fredrikstad:
Bilmekaniker/tekniker - RSA BIL Fredrikstad
-
Rodin & Co:
Serviceteknikere på verkstedutstyr
-
Werksta Norge:
Skadetakserer for Werksta Sveberg
-
RSA Bil Oslo:
Bilselger - RSA Bil Oslo
-
Møller Bil Gran:
Daglig leder
-
Werksta Norge:
Verkstedleder for Werksta Nesbyen
-
Brennes Auto AS:
Servicemarkedssjef
-
Bilia Drammen, verksted Volvo:
Bilmekaniker, Volvo Drammen
-
Bilia Norge AS:
Selger, Bilia Insignia Kristiansand
-
Bilia Norge AS:
Plassjef, Bilia Insignia Kristiansand
-
NDI Norge AS:
Salgs-og produktsjef med ansvar for last og industri/anleggsdekk.
-
BilXtra Skøyen AS avd Holmlia:
Bilmekaniker
-
Auto-Benz AS:
Bilmekaniker
-
Volvo Car Stor-Oslo:
Servicemarkedsleder
-
Werksta Norway AS:
Biloppretter og Billakkerer til Werksta i Bergen
-
RSA Bil Drammen:
Bilmekaniker/tekniker - RSA BIL Drammen
-
Norsk Scania:
Instruktør Teknisk Opplæring
-
RSA Bil Oslo:
Produksjonsleder - RSA Bil Oslo
-
RSA:
Store Manager BYD - RSA Bil Oslo
-
Team Verksted AS:
Oppretter/lakkerer
-
Bilia Xpeng:
Teknisk leder, Bilia Xpeng Hamar
-
Bilia Xpeng:
Teknisk leder, Bilia Xpeng Høvik
-
Vestfold Autogass AS:
Bilmekaniker / Leder
-
Knoks Bildeler AS:
Mekaniker
-
Werksta Norge AS:
Verkstedleder for Werksta Fana
-
Sentrum Auto AS:
Bilmekanikere
-
MyCar Stavanger:
Salgssjef
-
RSA Bil Arendal:
Bruktbilansvarlig - RSA Bil Arendal
-
RSA Bil Arendal:
Bilselger - RSA Bil Arendal
-
RSA Bil:
Plassjef - RSA Bil Tromsø
- Betrakter elbilene som vaskemaskiner
I blogg på hjemmesiden til det britiske analyseselskapet International Car Distribution Programme (ICDP), tar organisasjonens direktør, Steve Young, opp temaet om elbilene som trussel mot lønnsomhet i ettermarkedet.
Nye tall ICDP har hentet inn fra Norge, bekrefter ifølge ham at overgangen til elbiler truer bilforhandlernes viktigste inntektskilde: ettermarkedet.
Mens effekten foreløpig er begrenset i store deler av Europa, viser utviklingen i Norge en dramatisk nedgang i inntekter fra servicemarkedet, skriver Young.
Service, deler og reparasjoner, som lenge har vært den virkelige «pengemaskinen» for bilbransjen, er under sterkt press på grunn av myndighetspålagte utslippskrav som medfører økt utbredelse av elbiler i Europa.
Den største bekymringen er at kundene begynner å betrakte elbilene sine som vaskemaskiner – med mindre det er noe åpenbart galt, vil de droppe vanlig service, skriver Young.
I de fleste vestlige markeder utgjør elbiler fortsatt godt under 10 % av verkstedbesøkene, og både reservedel- og serviceinntekter er derfor lite påvirket. Økt garantiarbeid på ny teknologi bidrar også til å holde inntektene oppe.
Men utviklingen i Norge – det mest modne elbilmarkedet – viser et annet bilde, skriver Young:
Med 95 % elbilandel i nybilsalget i 2025 og en 30 % elektrisk bilbestand, rapporterer norske merkeforhandlere ifølge ICDP om 30 % færre solgte arbeidstimer og 50 % lavere deleomsetning på rutinemessig service, inkludert oljeskift.
Kundelojaliteten faller, og flere eiere hopper over planlagt vedlikehold.
Selv med økt behov for reparasjoner på understell, skadereparasjoner og arbeid med bremser og dekk for elbiler, er totaleffekten negativ for lønnsomheten, hevder Young.