Speedster på 718

Ingen grunn til å bruker 50-talls mekanikk til ikonisk 50-talls design, sier amerikanske Stärke og viser i praksis hva de mener.

Jon Winding-Sørensen Jon Winding-Sørensen

Publisert tirsdag 24.02.2026 - 11:05 Sist oppdatert tirsdag 24.02.2026 - 11:07

I ti år har denne Missouri-baserte håndverksbedriften bygget replicaer av den kjente Porsche Speedsteren. Type nummer 356 – den første modellen Porsche solgte under eget navn.

Nå er andre generasjon presentert og den er ny hele veien.

Det vil si, det er den ikke, for den er bygget på den kjente 718-plattformen som per definisjon må være brukt nå. Men resten av nytt.

Pålitelige prestasjoner i gammelt design

Og ser du nøye etter oppdager du at du kan få billige plast-byggesett til ikke alt for mange penger som likner mye mer på originalen, enn denne her gjør.

Men det er bare å svelge en liten kamel og godta avviket, for her er karosseriet designet for å passe nøyaktig på den moderne sentral-motor Porschen, og dermed vil sluttresultatet bli både lavere og lengre enn Ferdinand Porsches originalutgave.

Stärke kombinerer retro design med moderne ytelse på 718-plattformen.

Nå er vel heller ikke poenget at eieren skal leke at han kjører originalt. Allerede dekkdimensjonene avslør slike løgner, hvis ikke motorlyden har gjort det for lengst.

I stedet får du pålitelige og muntre prestasjoner ikledd noe svært sjarmerende som gjør at du godt kan drømme deg tilbake til Charleston.

Prisen starter på $ 135.000 hvis du kommer med din egen donor bil.

Hvis den er blitt borte kan Stärke godt skaffe deg noe passende og du kan jo velge akkurat hva du ønsker.

Fjerner Porsche-logo

Plattformen har kommet i flere versjoner siden den ble lansert i 2017, som Boxster eller Cayman, med alt fra flat to-liters firer til fire liters flat sekser med nesten 400 hester og seks trinns manuell. Prisen avhenger jo da av ønskelisten din.

Stärke sier at alle fører-assistent systemene fremdeles virker etter ombyggingen, akkurat som airbagen og komfort-detaljene – og de hjelper gjerne til med forfining av andre detaljer.

De fjerner imidlertid Porsche logoen fra rattet – de ønsker ikke besøk av 16 heavy advokater som representerer merkevaren Porsche.