Bruktbilforhandler ble plutselig importør: - Tar det steg for steg

Bruktbilforhandler Frode Hove-Egeland i Stavanger har lenge vært kjent i regionen for sin lidenskap for biler, og særlig BMW. 

Nå tar han steget inn i elbilmarkedet som Norges første importør av den sveitsisk-italienske Microlino.

Det skjer etter at han en dag på vei hjem til Sandnes så en mopedbil som lignet på en 50-talls BMW Isetta:

- Jeg ble imponert av designet og kvaliteten og tok kontakt med fabrikken i Italia, og nå er jeg Norges-importør, forteller Frode Hove-Egeland.

Fra før eier og driver Frode Hove-Egeland bruktbilforhandlern Egeland Auto AS på Forus i Stavanger.

Steg for steg

Rett før jul etablerte han selskapet Microlino Norge AS, som er Hove-Egelands satsing på et segment som kombinerer bymobilitet med elektrisk drift.

Han beskriver Microlino-oppstarten som et steg-for-steg-prosjekt:

- Jeg har ikke erfaring som importør, og tar det steg for steg. Nå er jeg bare glad for at de fire første er i butikken, og de vekker oppsikt, sier Hove-Egeland.

Som Microlinos offisielle partner i Norge er selskapet ansvarlig for markedstilstedeværelse, kundekonsultasjon, service, vedlikehold og garantidrift.

Han har allerede solgt den første bilen, som ifølge ham selv gikk unna før kjøperen engang prøvkjørte den:

- Jeg har aldri solgt en bil så fort – kjøperen prøvekjørte den ikke en gang, sier Frode Hove-Egeland.

Planen for 2026 er å selge rundt 50 biler i regionen, men Hove-Egeland holder muligheten åpen for videre ekspansjon.

Den ferske importøren vil være til stede under MC-messen på Lillestrøm som åpner 27. februar.

To versjoner

Microlino, som produseres av selskapet Micro, er utviklet i Sveits og produseres i Torino.

Kjørtøyet kommer både som firehjuls motorsykkel (som blant annet Renault Twizy) og som mopedbil.

Frode Hove-Egeland sier at mopedbiler har blitt populære for distriktets 16-åringer.

I fjor ble det solgt over 1.100 mopedbiler i Norge.

Microlino er tilgjengelig i to versjoner med tre batteristørrelser:

• Microlino (MC), går opptil 90 km/t, rekkevidde 95 til 228 kilometer
• Microlino Lite (mopedbil), begrenset til 45 km/t, rekkevidde inntil 200 kilometer. 

Prisene starter på rundt 200.000 kroner med det minste batteriet, men ifølge Hove-Egeland er det modeller til rundt 240.000 kroner som er mest aktuelle.

Micro ble grunnlagt i 1999 av Wim Ouboter.

I 2013 gikk Micro inn i den elektriske mobilitetsbransjen med sin første el-sparkesykkel, og har siden fortsatt å utvikle elektriske produkter.

Utviklingen av Microlino startet i 2015 under ledelse av Wim Ouboters sønner, Merlin og Oliver.

Fra bensin til el

Ifølge Frode Hove-Egeland har Microlino allerede skapt oppmerksomhet i regionen med sitt særegne design, men for Hove-Egeland handler det like mye om å bygge en solid norsk forretning i et voksende marked for elektriske kjøretøy.

Med bakgrunn fra en familie som har drevet bensinstasjoner i distriktet hele hans liv, er overgangen til elektriske kjøretøy både personlig og strategisk interessant.

- Foreldrene mine har drevet bensinstasjoner i distriktet fra jeg ble født, og da er det litt morsomt at jeg har blitt importør av elektriske kjøretøy, sier Hove-Egeland.

Bilforhandleren fremhever de økonomiske fordelene for kundene, særlig de som pendler gjennom bompengeområder som Ryfast.