-
Nellemann Machinery AS:
Verksmester/Driftssjef
-
Møller Bil Åsane:
Salgssjef
-
Motor Forum Oslo:
Bilmekaniker
-
RSA Bil Kristiansand:
Bilmekaniker/tekniker - RSA BIL Kristiansand
-
RSA BIL Oslo:
Produksjonsleder - RSA BIL Oslo
-
Bilia Norge AS:
Business Controller, Region JLR & Outlet
-
DNB Finans AS:
Key Account Manager – Nordland, Troms og Finnmark
-
RSA Bil Kristiansand:
Bilselger - RSA BIL Kristiansand
-
RSA Bil Arendal:
Bilmekaniker/tekniker - RSA BIL Arendal
-
Team Verksted AS:
Varebil og lastebil mekaniker
-
Team Verksted AS:
Lakkerer Trondheim
-
Bertel O. Steen Lastebil og Buss AS:
Mekaniker
-
Hagen Bil AS:
Delemedarbeider
-
BEMA AS:
Ordre og kundeservicemedarbeider / lagermedarbeider
-
Møller Bil Skadesenter Alnabru:
Bilmekaniker/PPK-kontrollør
-
Motorpool Handel AS:
Regnskaps- og økonomimedarbeider
-
Toyota Haugesund AS:
Ettermarkedsleder
-
BMW Group Norge:
BMW Technical Support Expert
-
RSA Bil Oslo:
Bilselger - RSA Bil Oslo
-
Bil & Motorservice AS:
Bil- og tungbilmekaniker med mulighet for medeierskap!
Norgesmester i M.A.
Hvis du leser dagens registreringsstatistikk vil du finne ut at den også kjører en Opprinnelsesland-fortegnelse. Men der det i gamle dager sto Japanske, står det i dag Japanske. Grunnen er ganske enkelt at da regner man for eksempel alle Hondaer som japanske, uansett om de er bygget i Japan, USA eller England. Merket er japansk, og det er det som teller her.
Litt lenger er Sverige kommet, de har nå 9,9% markedsandel, men taper for hvert år som går. Så vidt over hver fjerde bil som har vært registrert i Norge etter krigen har vært japansk. Ikke dårlig, nå de første japanske bilene i Norge, 6 Datsuner, ikke ble registrert før i 1960.
BILGENIET:
Nevn fem bilmerker fra utviklingsnasjoner (som ikke er nevnt her)