-
Frydenbø Bil:
Servicemarkedssjef Volkswagen og Skoda
-
Snap Drive Åneby:
Bilmekaniker
-
Snap Drive Sluppen:
Bilmekaniker
-
Bilbutikk1 AS:
Servicetekniker
-
Autoria Bil AS avd. Ski:
Bilselger
-
Møller Bil Oslo Vest:
Markedssjef
-
Hyre AS:
Head of Reparations
-
Volvo Car Stor-Oslo AS:
Leder Servicemarked
-
BilXtra Skøyen AS avd Moss:
Teknisk leder
-
RSA Bil Kristiansand:
Bilselger - RSA Bil Kristiansand
-
Møller Bil Bergen:
Nyttekjøretøyselger
-
Werksta Norge:
Skadetakserer / Kundemottaker for Werksta Lillehammer og Werksta Hadeland
-
RSA Bil Fredrikstad:
Bilmekaniker/tekniker - RSA BIL Fredrikstad
-
Rodin & Co:
Serviceteknikere på verkstedutstyr
-
Werksta Norge:
Skadetakserer for Werksta Sveberg
-
RSA Bil Oslo:
Bilselger - RSA Bil Oslo
-
Møller Bil Gran:
Daglig leder
-
Werksta Norge:
Verkstedleder for Werksta Nesbyen
-
Brennes Auto AS:
Servicemarkedssjef
-
Bilia Drammen, verksted Volvo:
Bilmekaniker, Volvo Drammen
-
Bilia Norge AS:
Selger, Bilia Insignia Kristiansand
-
Bilia Norge AS:
Plassjef, Bilia Insignia Kristiansand
-
NDI Norge AS:
Salgs-og produktsjef med ansvar for last og industri/anleggsdekk.
-
BilXtra Skøyen AS avd Holmlia:
Bilmekaniker
-
Auto-Benz AS:
Bilmekaniker
-
Volvo Car Stor-Oslo:
Servicemarkedsleder
-
Werksta Norway AS:
Biloppretter og Billakkerer til Werksta i Bergen
-
Norsk Scania:
Instruktør Teknisk Opplæring
-
RSA Bil Oslo:
Produksjonsleder - RSA Bil Oslo
-
RSA:
Store Manager BYD - RSA Bil Oslo
-
Bilia Xpeng:
Teknisk leder, Bilia Xpeng Hamar
-
Bilia Xpeng:
Teknisk leder, Bilia Xpeng Høvik
-
Vestfold Autogass AS:
Bilmekaniker / Leder
-
Knoks Bildeler AS:
Mekaniker
-
Werksta Norge AS:
Verkstedleder for Werksta Fana
-
Sentrum Auto AS:
Bilmekanikere
-
MyCar Stavanger:
Salgssjef
Varebiler
Varebiler i Norge er verd en hel bok. På grunn av merkelige tekniske bestemmelser og underlige avgiftsregler har vi hatt varebiler i Norge som man ikke har sett make til i andre deler av verden. Alfa Romeo eller Audi A6 og ned til A3 er liksom ikke det man tenker på først når det gjelder varebiler.
Vi har jo også alle hørt om Porscher og Rolls-Royce og Ferrari som ble registrert som varebiler. Men de dukker ikke opp i nybilregistrerings-statistikken, så akkurat de må vi regne med er bygget om og tatt hjem brukt. Det er nok av andre merker og modeller å more seg over blant de nesten 650.000 varebilene vi finner på reg-staten selv om det er svært konsentrert i toppen.
Her tar de tre største merkene nesten 50% av det akkumulerte markedet. VW har litt over 18 prosent, Toyota litt under 17% og Ford ca. 11% av det samlede salget av nye varebiler i Norge. Det betyr at det blir tilbake bare 54% av alle de andre merkene. Og dem er det mange av.
Når det gjelder modeller har faktisk Toyota 9000 flere Hi Ace enn VW har Transportere så lenge vi holder en spesiell over-og-under 800 kg klasse (som opptrådte noen år) utenfor. I denne perioden hadde Transporter 9687 stykker ekstra, mens Toyota har 2638 uspesifiserte. Imidlertid finnes det også 20.000 uspesifiserte VW-modeller, og der er det nok også noen som burde vært kalt Transporter. Igjen er vi inne på hvordan registreringsbokføringen har vært gjort, men jeg tror nok kanskje at Hi Ace er den største modellen.
Så ligger Ford Transit på tredjeplassen. Derfra, og da snakker vi om 4% markedsandel, er det et langt sprang ned til Voyager på fjerdeplass blant modellene, som har 2% av alle varebiler solgt i Norge siden 1954. Mens Mitsubishi L300 er på femte. Derfra ser resten av 20-på-topp slik ut:
- Mitsubishi Pajero
- Mitsubishi Space Wagon
- Toyota Hi Lux
- VW Caddy
- Ford Courier
- Nissan King Cab
- Nissan Prairie
- Mazda B2000/B2200
- Mercedes-Benz T
- Opel Combo
- VW 1600
- Ford Escort
- Nissan Patrol
- Mazda E2000/E2200
- Toyota Lite Ace
Det er dessverre alt for langt ned til de merkene jeg hygger meg med. Noen Goggomobiler, 13 Triumph Herald, både Framo og Kalmar, for ikke å snakke om Hymer eller Barkas.
BILGENIET:
Vi har nevnt noen varebilmerker her. Kan du finne frem i hodet ditt minst 3 varebilmerker på det norske markedet nå, som ikke også finnes på personbilstatistikken?
