-
Møller Bil Gran:
Daglig leder
-
Werksta Norge:
Verkstedleder for Werksta Nesbyen
-
Brennes Auto AS:
Servicemarkedssjef
-
Bilia Drammen, verksted Volvo:
Bilmekaniker, Volvo Drammen
-
Bilia Norge AS:
Selger, Bilia Insignia Kristiansand
-
Bilia Norge AS:
Plassjef, Bilia Insignia Kristiansand
-
NDI Norge AS:
Salgs-og produktsjef med ansvar for last og industri/anleggsdekk.
-
BilXtra Skøyen AS avd Holmlia:
Bilmekaniker
-
Auto-Benz AS:
Bilmekaniker
-
Volvo Car Stor-Oslo:
Servicemarkedsleder
-
Werksta Norway AS:
Biloppretter og Billakkerer til Werksta i Bergen
-
RSA Bil Drammen:
Bilmekaniker/tekniker - RSA BIL Drammen
-
Bilia Norge AS:
Leder Controlling
-
Norsk Scania:
Instruktør Teknisk Opplæring
-
RSA Bil Oslo:
Produksjonsleder - RSA Bil Oslo
-
RSA:
Store Manager BYD - RSA Bil Oslo
-
Team Verksted AS:
Oppretter/lakkerer
-
Bilia Xpeng:
Teknisk leder, Bilia Xpeng Hamar
-
Bilia Xpeng:
Teknisk leder, Bilia Xpeng Høvik
-
Vestfold Autogass AS:
Bilmekaniker / Leder
-
RSA Bil Oslo:
Bilmekaniker/tekniker BYD - RSA BIL Oslo
-
RSA Bil Oslo:
Bilmekaniker/tekniker - RSA Bil Oslo
-
Norwegian Mobility Group AS:
Regionssjef - MG
-
Subaru Norge AS:
Forhandleransvarlig - Salgssjef
-
Team Verksted AS:
Mekaniker Otta
-
Knoks Bildeler AS:
Mekaniker
-
RN Norge:
Head of Sales
-
Werksta Norge AS:
Verkstedleder for Werksta Fana
-
RSA:
Salgs- og markedskoordinator
-
Sentrum Auto AS:
Bilmekanikere
-
Team Verksted AS:
Mekaniker Karihaugen
-
MyCar Stavanger:
Salgssjef
-
RSA Bil Arendal:
Bruktbilansvarlig - RSA Bil Arendal
-
RSA Bil Arendal:
Bilselger - RSA Bil Arendal
-
RSA Bil:
Plassjef - RSA Bil Tromsø
Girkasse med 11 trinn
Honda har patentert en ny automatgirkasse med 11 gir og tre clutcher.
Glem dobbeltclutch-girkasser og kasser med åtte og ni trinn. Nå er det tre clutcher og et tosifret antall trinn som gjelder.
I hvert fall om du spør Honda.
For nå har de fått gjennom en patentsøknad for nettopp en slik kasse. Med tre clutcher og 11 gir. Hva i alle dager skal vi med det?
Hovedsakelig er nok alle trinnene tiltenkt lavere forbruk. Jo flere trinn, jo oftere kan motoren oppholde seg på optimalt turtall.
Men vi begynner å nærme oss en CVT her, nå ...
Det flommer ikke over av detaljer om girkassa, all den tid patent-informasjonen om den er fjernet fra nettsidene til det japanske patentkontoret, men litt informasjon kan vi bringe til torgs.
Nettstedet Jalopnik har hentet ut noen utdrag fra patentsøknaden, som på broket engelsk forklarer at responstiden mellom girene skal være umiddelbar, og føre til «ingen tap av dreiemoment».
Det er vel naturlig å tenke at med tre clutcher er neste gir alltid klart, både over og under det aktive – ikke bare i en retning som i dobbeltclutch-kasse.
I patent-beskrivelsen skriver Honda om noe de kaller purishifuto – noe jeg bare kan anta er en japansk måte å skrive «pureshift» på. Akkurat som Pokémon er en sammenslåing av Poketto Monsutā, «pocket monsters».
Det er dermed ikke utenkelig at vi kan få Honda-modeller med nettopp Pureshift som tilleggsnavn, på linje med Ford Kuga Powershift, for eksempel.
Honda har ikke sagt noe «offisielt» om den nye girkassa, og vi vet ikke om dette er noe de planlegger å montere i personbiler med det første.
Men, alt som går til 11 er vel kult, er det ikke?
PS: Du har kanskje hørt at Ford også planlegger 11-trinns automatisk girkasse? Det stemmer. De har riktignok ikke fastlagt hvordan alle de girene skal håndteres, om det er to eller fire (!) clutcher. Denne girkassen er også tiltenkt større doninger, i størrelsesordenen F-150 og oppover.
