-
Autoinnkjøp AS Trollåsen:
Kommersiell leder/Partnerkandidat
-
Bil & Motorservice AS:
Bil- og tungbilmekaniker med mulighet for medeierskap!
-
Møller Bil Minde:
Salgssjef Audi
-
Frydenbø Bil:
Servicemarkedssjef Volkswagen og Skoda
-
Snap Drive Åneby:
Bilmekaniker
-
Snap Drive Sluppen:
Bilmekaniker
-
Bilbutikk1 AS:
Servicetekniker
-
Autoria Bil AS avd. Ski:
Bilselger
-
Møller Bil Oslo Vest:
Markedssjef
-
Hyre AS:
Head of Reparations
-
Volvo Car Stor-Oslo AS:
Leder Servicemarked
-
BilXtra Skøyen AS avd Moss:
Teknisk leder
-
RSA Bil Kristiansand:
Bilselger - RSA Bil Kristiansand
-
Møller Bil Bergen:
Nyttekjøretøyselger
-
Werksta Norge:
Skadetakserer / Kundemottaker for Werksta Lillehammer og Werksta Hadeland
-
RSA Bil Fredrikstad:
Bilmekaniker/tekniker - RSA BIL Fredrikstad
-
Rodin & Co:
Serviceteknikere på verkstedutstyr
-
Werksta Norge:
Skadetakserer for Werksta Sveberg
-
RSA Bil Oslo:
Bilselger - RSA Bil Oslo
-
Møller Bil Gran:
Daglig leder
-
Werksta Norge:
Verkstedleder for Werksta Nesbyen
-
Brennes Auto AS:
Servicemarkedssjef
-
Bilia Drammen, verksted Volvo:
Bilmekaniker, Volvo Drammen
-
Bilia Norge AS:
Selger, Bilia Insignia Kristiansand
-
Bilia Norge AS:
Plassjef, Bilia Insignia Kristiansand
-
NDI Norge AS:
Salgs-og produktsjef med ansvar for last og industri/anleggsdekk.
-
BilXtra Skøyen AS avd Holmlia:
Bilmekaniker
-
Auto-Benz AS:
Bilmekaniker
-
Volvo Car Stor-Oslo:
Servicemarkedsleder
-
Werksta Norway AS:
Biloppretter og Billakkerer til Werksta i Bergen
-
Norsk Scania:
Instruktør Teknisk Opplæring
-
RSA Bil Oslo:
Produksjonsleder - RSA Bil Oslo
-
RSA:
Store Manager BYD - RSA Bil Oslo
-
Bilia Xpeng:
Teknisk leder, Bilia Xpeng Hamar
-
Bilia Xpeng:
Teknisk leder, Bilia Xpeng Høvik
-
Vestfold Autogass AS:
Bilmekaniker / Leder
-
Knoks Bildeler AS:
Mekaniker
-
Werksta Norge AS:
Verkstedleder for Werksta Fana
-
Sentrum Auto AS:
Bilmekanikere
-
MyCar Stavanger:
Salgssjef
Foto: Carparazzi©
Foto: Carparazzi©
Foto: Carparazzi©
Foto: Carparazzi©
Foto: Carparazzi©
Hybrid superbil
BMWs hybride superbil kommer stadig nærmere samlebåndet. Heldigvis ser den ut til å beholde de fleste trekk fra konseptbilen.
Like sikkert som at trekkfuglene drar sydover på vinteren, kommer bilprodusentene nordover for å teste nye modeller under nordiske forhold. I dette tilfellet er det nok svært interessant å sjekke hvordan batteriene oppfører seg i kulda.
Det er nemlig BMWs hybride superbil – i8 - våre fotografer har fanget inn her. Den er basert på konseptbilen Vision EfficientDynamics, men nå er det produksjonsutgaven BMW tester ut.
Etter å ha deltatt på en presentasjon av i-serie i fjor sommer, vet vi at denne skal på markedet mot slutten av 2013, og at den får kombinasjonen bensin- og elmotor.
2+2
BMW i8 blir en sportsbil med 2+2 seter og spreke ytelser, som null til hundre på 4,6 sekunder og potensiell toppfart på 250 km/t.
Det er gjort en rekke tiltak for å holde vekten på et minimum – blant annet blir i-serie de første masseproduserte biler med karosseri i karbonfiber.
Forbrenningsmotoren varter opp med drøyt 220 hester, mens elmotoren sper på med ytterligere 130. Førstnevnte driver bakhjulene mens elmotoren trekker forhjulene.
Både og…
I normale tilfeller jobber de to motorene parallelt, da har BMW målt snittforbruket (etter europeisk standard) til 0,27 liter på mila, tilsvarende et CO2-utslipp på 66 gram per kilometer.
LES OGSÅ: BMWs elektriske 1-serie på veien
Enten eller…
Bilen kan også kjøres bare på bensinmotor eller bare elektrisk – i sistnevnte tilfelle er rekkevidden begrenset til ca. 35 km under det BMW definerer som «normale» forhold. Det er det neppe der de tester nå for tiden.
Prisen vil begrense utbredelsen av BMW i8 – det snakkes om en prislapp på ca. 1,2 millioner kroner eksklusiv avgifter. På den annen side vil den få vesentlig lavere avgifter enn biler med mer konvensjonelt CO2-utslipp i det norske avgiftssystemet, så noen vil nok fristes.
